1FTT系统空间振动计算模型2现有轨道刚度合理值评价方法及存在问题.PDFVIP

第１期 龚凯，等：重载铁路轨道刚度对货物列车抗脱轨安全度的影响 １８５ 　　随着重载铁路行车密度、轴重及车速的增大， 式中，下标１，２分别表示轨段单元的左端和右端 轨道结构安全储备日益下降，甚至危及行车安全． 节点；上标Ｔ，Ｓ分别表示钢轨和轨枕；下标Ｒ，Ｌ表 文献［１］研究表明，桥梁横向刚度不足易引起桥上 示轨段单元的右侧和左侧；Ｕ，Ｖ，Ｗ分别为沿Ｘ，Ｙ， Ｚ轴方向线位移；为转角位移；下标Ｘ，Ｙ，Ｚ分别 列车脱轨．同理，轨道横向刚度不够亦会引起列车 θ 为转角位移所绕的坐标轴；为钢轨Ｘ轴方向的扭 脱轨．为保证货物列车安全、平稳运行，增大轨道横 γ 向刚度十分必要．实践表明，较大的轨道横向刚度 转角变化率．轨道空间振动计算模型见图１． 可控制列车脱轨，如高速铁路无砟轨道的刚度非常 大，直接保证了高速列车的运行安全性．刚度过低