锡青铜梯度自润滑复合材料的摩擦学性能-摩擦学学报.PDF

第 24 卷　第 1 期 摩 擦 学 学 报 24, 　 1 V o l N o 2004 年 1 月 TR IBOL O GY J an , 2004 锡青铜梯度 自润滑复合材料的摩擦学性能 宁莉萍, 王齐华, 杨丽君, 简令奇 ( 中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室, 甘肃 兰州　730000) 摘要: 利用粉末冶金工艺设计和制备了新型润滑材料——锡青铜梯度 自润滑复合材料; 在MM 200 型摩擦磨损试验 机上考察了其摩擦学性能, 利用扫描电子显微镜观察分析了磨损表面形貌, 进而探讨了其摩擦磨损机理. 结果表明: 锡 青铜梯度 自润滑复合材料摩擦学性能优异, 且偶件损伤轻微; 所研制的锡青铜梯度 自润滑复合材料的摩擦学性能优于 目前国内常用的金属润滑材料 555 铅青铜、650 1 锡青铜以及进 口多层金属润滑材料; 锡青铜梯度 自润滑复合材料的 优异减摩抗磨性能取决于其特殊的梯度结构. 关键词: 锡青铜; 梯度 自润滑复合材料; 摩擦学性能; 磨损机理 中图分类号: T G 146. 1; TH 117. 3 文献标识码: A 文章编号: (2004) 0 1007405 　　梯度 自润滑复合材料是一类新型润滑材料, 其在 滑剂组成, 复合固体润滑剂是 PbO 、石墨和M o S2 的 不同摩擦磨损阶段表现出不同的摩擦磨损特性, 而在 混合物, 简称 C SL. 按 比例称取 自润滑耐磨层各组 整个摩擦磨损过程中具有连续润滑功能, 且各层的组 分, 然后将称取的粉末装入双锥形混料器中, 以转速 成和结构呈梯度变化, 同时性能也逐渐变化. 梯度 自 20 混合 1～ 3 后待用. r m in h 润滑复合材料的显著特征在于其组分结构及物性参 在清洁的金属板上镀覆厚度大于 12 m 的铜镀 [ 1 ] 数均呈连续性变化 . 其设计思想在于, 根据特定的 层, 然后在镀铜金属板上烧结厚约 50 m 的Q Sn 10 使用条件, 通过控制材料组成和结构呈梯度分布, 赋 锡青铜连接层, 接着在Q Sn 10 锡青铜连接层上烧结 予不同层面特定的润滑功能及其它特性, 从而利用整 厚约 1 mm 的Q Sn 663 青铜润滑过渡层, 随后将 自润 体材料的优势互补来适应苛刻环境下的特殊要求. 梯 滑粉末平铺于Q Sn 663 青铜润滑过渡层上, 在氢气气 度 自润滑复合材料一般由润滑膜、自润滑耐磨层、润 氛中于 800～ 950 ℃下保温烧结 30～ 60 m in. 冷却后 滑过渡层、连接层、电镀层、承压层及保护层等构成. 取出金属板, 此时自润滑耐磨层及其它各层之间经由 可以根据实际工况要求对不同层面进行设计、选择及 扩散而实现一定程度的互相粘结. 将冷却的金属板在 组合. 该类材料真正实现了强度与自润滑和耐磨性能