旧水泥路面沥青加铺层疲劳寿命预估方法分析-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

中文摘要目前，我国有许多水泥混凝土路面需要进行修复，’j沥青路面相比，水泥混 中文摘要 目前，我国有许多水泥混凝土路面需要进行修复，’j沥青路面相比，水泥混 凝±路面修复根对困难，劳对交邋有较大的影响，两加销沥青面层有方法简单， 工期短、造价低、对交通影确小、穆复后的潞褥竣务性能好等优点，灏此近年来 得到广泛的应用。 但往往电子原水泥混凝±板在温度和交道蔼载作用下产生变形，遮成沥青混 凝主热铺层在原接缝(裂缝)楚夏辩玎裂，环境透素的负颡影桷(掰求酾氧纯等) 使得裂缝迅速向四周扩展，从而引起沥青混凝土加铺层新的病害(龟裂、块裂、 坑洞等)，遮样不但减少了加铺层的使用寿命，而且造成经济效益的损失。故控制 与茨治轰魏袋缝已成为秀霸镶层设计豹重点。国j：我国譬蓊还没有穗应豹设计蕊范， 使这种路面的设计带有经验性，缺乏科学的理论和依据。 本文以水泥混凝土路而沥青混凝土加铺层结构为主要研究对象，以线弹性断 裂力学藤簇与方法为攒簿，采霜露羧元分辑方法，对路瑟绣稳静疲劳垮愈送行了 预估。 沥青混凝土加铺层疲劳寿命N的预估，拟按反射裂缝产生前和反射裂缝扩展 两令阶段分分裂毫手翼。反蓊裂缝产生蔫，瑁转绞疲劳公式采颈售鬟缝形成寿会N； (initiation)，反射裂缝扩展过程中，用Paris公式来预估其鸯命N。(propagation)。 显然，N—Ni+N。。 蓄先，疆攥线弹瞧凝裂力学匏爨瑾诗雾扩袋