旧水泥路面沥青加铺层疲劳寿命预估方法研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

中文摘要目前，我国有许多水泥混凝土路面需要进行修复，’j沥青路面相比，水泥混 中文摘要 目前，我国有许多水泥混凝土路面需要进行修复，’j沥青路面相比，水泥混 凝±路面修复根对困难，劳对交邋有较大的影响，两加销沥青面层有方法简单， 工期短、造价低、对交通影确小、穆复后的潞褥竣务性能好等优点，灏此近年来 得到广泛的应用。 但往往电子原水泥混凝±板在温度和交道蔼载作用下产生变形，遮成沥青混 凝主热铺层在原接缝(裂缝)楚夏辩玎裂，环境透素的负颡影桷(掰求酾氧纯等) 使得裂缝迅速向四周扩展，从而引起沥青混凝土加铺层新的病害(龟裂、块裂、 坑洞等)，遮样不但减少了加铺层的使用寿命，而且造成经济效益的损失。故控制 与茨治轰魏袋缝已成为秀霸镶层设计豹重点。国j：我国譬蓊还没有穗应豹设计蕊范， 使这种路面的设计带有经验性，缺乏科学的理论和依据。 本文以水泥混凝土路而沥青混凝土加铺层结构为主要研究对象，以线弹性断 裂力学藤簇与方法为攒簿，采霜露羧元分辑方法，对路瑟绣稳静疲劳垮愈送行了 预估。 沥青混凝土加铺层疲劳寿命N的预估，拟按反射裂缝产生前和反射裂缝扩展 两令阶段分分裂毫手翼。反蓊裂缝产生蔫，瑁转绞疲劳公式采颈售鬟缝形成寿会N； (initiation)，反射裂缝扩展过程中，用Paris公式来预估其鸯命N。(propagation)。 显然，N—Ni+N。。 蓄先，疆攥线弹瞧凝裂力学匏爨瑾诗雾扩袋裂缝尖赣瓣应力强度瓣予。然怎 通过对结果的分析，得蹬一些设计参数(沥青混凝土加铺层的厚度、模嚣，水泥 混凝土的厚艘、模量，基层顶面当墩回弹模量、嵌锁模量)对其影响的规律，并 苏会它们与应力强瘦霆予夔关系式。最后，擞撼应力强度麓予褥整路甏绥褥鹁疲 劳寿命，为路面设计和工程应用提供了理论依据和参考。 【关键试】 l鏊末淀浚凝主路瑟 淫毒浸凝主窳镶屡 爱楚裂缝 鸯疆元法 设计参数 应力强餍因子 疲劳寿命 ABSTRACTMany ABSTRACT Many cement concrete pavements need rehabilitation in our country nOW．The rehabilitation is difficult relatively and has much effect Oil traffic compared with asphalt pavements．But asphalt concrete overlay has many advantages such as simple method，short time limit for a project，little impact on traffic and good pavement performance after rehabilitation ete，SO it has widespread practical application in recent years． But existing cement concrete slab is liable to deflection under temperature and traffic loading that caffse reflection cracking at original joint(crack)．‘and negative effect exerted by environment factors makes cracks propagate around that brings new harm(alligator cracking，block cracking，pothole)to asphalt concrete overlay．This not only reduces practical life of asphalt concrete overlay，but leads to economic loss， SO control and prevention and cure of reflection cracking has become Crux of overlay design．Asphalt concrete overlay design is experiential and lack of scientific theory and basis in our country because of no corresponding design specification． This paper estimates fatigue life of asphalt concrete,overlay structure on existing cement con