基于ANSYS的多轴汽车振动响应分析-噪声与振动控制.PDFVIP

106 基于ANSYS 的多轴汽车振动响应分析 2013 年12 月 文章编号：1006-1355(2013)06-0106-04 基于ANSYS 的多轴汽车振动响应分析 周文锋 ，左言言，周帅利 （江苏大学 振动噪声研究所，江苏 镇江 212013 ） 摘 要：为了高效预测路面不平度输入下多轴汽车悬挂质量某一位置处的振动响应特性，依据多体动力学理论，利 用ANSYS 仿真工具建立多轴汽车的七自由度动力学仿真模型。在整车发动机定转速的试验基础上，运用理论分析、 仿真计算相结合的方法，根据建立的模型对整车进行仿真分析与研究。结果表明仿真计算结果与试验结果基本一致， - 可见，所提出的动力学模型和分析方法具有较好的可信度。仿真结果表明：在路面不平度输入下，影响悬挂质量 6 - - m～ 4 m 处的加速度响应以第1 阶固有频率为主；而在 2 m～4 m 处以第2 阶固有频率为主，尤其是在悬挂质量的后 端；第2 阶固有频率是影响多轴汽车加速度振动响应特性的最主要的因素，改善该多轴汽车的平顺性需把研究重点放 在多轴汽车的第三四车轴的悬架系统上。 关键词：振动与波；多轴汽车；悬挂质量；振动响应；仿真 中图分类号：U461.4 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2013.06.023 AnalysisAnalysis ofof VibrationVibration ResponseResponse ofof Multi-axleMulti-axle VehicleVehicle BasedBased onon ANSYSANSYS ZHOU Wen -feng , ZUO Yan -y an , ZHOU Shuai-li （Institute of Noise and Vibration, Jiangsu University, Zhenjiang 212013, Jiangsu China ) AbstractAbstract :: In order to efficiently predict the vibration response characteristics of sprung-mass in some locations of a multi- axle vehicle at the prescribed speed with the input of road roughness, a 7- DOF dynamic simulation model was established by means of ANSYS according to multi-body dynamics principle. Based on the vehicle ’s engine test with the prescribed rotary speed and theoretical analysis, simulation of the vehicle was made with the established model. It showed that the results of simulation agreed well with the test. Therefore, the proposed dynamics model and method are reli