进气道-气门-缸内系统进气过程三维瞬态模拟研究-动力机械及工程专业论文.docxVIP

华中科技大学博士学位论文摘 华中科技大学博士学位论文 摘 要 本文发展了一种四冲程发动机进气道．气门．缸内系统进气过程三维瞬态数值分 析模型，并以CUBl00摩托车堡弛扭为研究对象，进行了全面的应用研究。 针对计算区域不断变化的特点，选用了任意拉格朗日一欧拉(ALE)法来模拟研 究迸气道-气门一缸内系统内气体的瞬态流动，根据数值模拟的需要，在气门模型的建 立、初始条件的修正、计算结果输出等方面改进了KIVA-3程序。气门模型采用可精 确反映其运动的贴体模型。计算模型给出了确定进气道壁面边界条件、进气门表面 边界条件以及进出口开口系统边界条件的计算公式。为保证数值模拟计算的精度和 稳定性，正确地选取了时间步长和初边值条件。为了节省计算机存储空间和方便后 处理，重新编写了计算结果输出模块。 ／初始计算网格的生成是进气过程三维瞬态数值模拟有待于解决的关键技术之 一。针对计算区域复杂的特点，本文发展了一种分块结构化网格生成方法，该方法 按分块原则对复杂计算区域进行分块，采用椭圆型微分方程网格生成方法生成单块 三维贴体网格，控制函数采用Hilgenstock方法实现了对内场网格疏密及网格线与边 界夹角的双重控制，利用粘接技术实现复杂计算区域三维网格的整体集成。为提高 复杂计算区域三维网格生成的效率，探索了一种计算机辅助网格生成新方法。它以 三维造型和网格生成软件为基础，快速完成三维造型、网格