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* 第三节滑动模板施工 公路或铁路通过深沟宽谷或大型水库，采用高桥墩，能使桥梁更为经济合理，不仅可以缩短线路，节省造价，而且可以提高营运效益，减少日常维护工作。表5—8列有国内外主要高桥墩基本情况， 图5—14为国内南昆铁路贵州兴义县境内清水河桥百米高墩构造图。 高桥墩可分为实体墩、空心墩与刚架墩；自70年代以后，较高的桥墩一般均采用空心墩。 高桥墩的施工设备与一般桥墩所用设备大体相同，但其模板却另有特色。 一般有滑动模板、爬升模板、翻升模板等几种，这些模板都是依附于已灌筑的砼墩壁上，随着墩身的逐步加高而向上升高。 一、滑动模板的原理： 滑升模板是依附于已浇筑的混凝土墩壁上，随着墩身的逐步加高而向上升高，因此，滑升模板的构造不需要随着高度的增加而加强其结构的强度和刚度，目前，滑升模板的施工高度已达百米 。 二、特点： 施工进度快，在一般气温下，每昼夜平均进度可达5～6m ；模板利用率较高，拆装提升机械化程度高，较为方便，可用于直坡墩身，也可用于斜坡墩身；滑升模板自身刚度好，可连续作业，提高了墩台混凝土浇筑的质量。 三、.滑升模板的构造 ：一般主要由工作平台、内外模板、混凝土平台、工作吊篮和提升设备等组成，如图所示。 1、工作平台：⑴由内钢环⑹、外钢环⑸、辐射梁⑶、栏杆⑷、步板⒅组成，工作平台除提供施工操作场地外，还是整个滑模结构的骨架，因此，其应具有足够的强度和刚度 2、内模板⑾、外模板⑽采用薄钢板制作，并通过内立柱⑻、外立柱⑺固定在工作平台的辐射梁上。对于上下壁厚相同的斜坡空心墩，内外模板固定在立柱上，但立柱架(或顶梁⒄)是通过滚轴⑼悬挂在辐射梁上的，并利用收坡丝杆⒃沿辐射梁方向移动。对于上下壁厚不相同的斜坡空心墩，则内外立柱固定在辐射梁上，在模板与立柱间安装收坡丝杆，以便分别移动内外模板位置。 模板系统由模板、围圈、提升架及其他附属配件组成。在施工中主要承受混凝土的侧压力、冲击力和滑升时的摩阻力及模板滑空、纠偏等产生的附加荷载。模板通过围圈与提升架连成一体 提升架是安装千斤顶并与围圈、模板连接成整体的主要部件,其主要作用是控制模板、围圈因混凝土的侧压力和冲击力而产生的侧向变位,将模板系统和操作平台系统连成一体,并将全部荷载传递给千斤顶和支承杆。 3、混凝土平台⑵由辐射梁、步板、栏杆等组成，其利用立柱⒆支承在工作平台的辐射梁上，供堆放及浇筑混凝土的施工用。 4、作吊篮⑿悬挂在工作平台的辐射梁和内外模板立柱上，主要为施工人员操作提供工作平台。 5、提升设备由千斤顶⒀、顶杆⒁、顶杆导管⒂等组成，通过它顶升工作平台的辐射梁使整个滑模结构提升。它承担全部滑升模板系统的施工荷载。 四、滑模的施工工艺： （一）滑模的拼装： 1) 模板组装要认真、细致,严格符合允许误差的要求。模板组装前,要检查起滑线以下已施工的基础或结构的标高和几何尺寸,并标出结构的设计轴线、边线和提升架的位置等。 2) 组装顺序:千斤顶———转圈———内模板———外模板———操作平台———千斤顶———爬杆———标尺或水位计———液压作柜 ———液压管路———内外吊架。 3. 千斤顶架底面标高应以基础表面最高点为准, 偏低处应用垫块垫好后再立顶架。顶架下横梁至模板上口的距离宜在45 cm 以便水平钢筋的绑扎; 4. 围圈应有一定的刚度, 围圈接头应采用刚性连 接, 并上下错开布置。特别是矩形大截面墩台, 一定要和模板固定牢固, 以防模板变形; 5. 对直坡式墩台, 在安装模板时, 下口应保持模板 高度0. 5 % 的锥度, 同时要不超过断面尺寸误差要求。为减少滑升时的摩阻力, 模板在安装前需涂抹润滑剂; 6. 液压千斤顶在组装前要做串联试压工作, 加压到10M Pa, 半小时后, 检查千斤顶有无漏油现象, 完好者才能安装。安装后的千斤顶应垂直; 　钢筋安装 钢筋绑扎一般在组装模板之前完成。构造物水平钢筋第一次只能绑至和模板相同的高度,以上部分待滑升开始后在千斤顶 架横梁以下和模板上口之间的空隙内绑扎。为施工方便,竖向钢筋每段长度不宜过长。钢筋接长时,在同一断面内钢筋接头截面积不宜超过钢筋总截面积的50 %。 　（二）选择混凝土配合比 滑模施工所用混凝土的配合比,除必须满足设计强度要求外,还应满足滑模施工的工艺要求。根据多年的施工经验,滑模混凝土宜采用半干硬或低流动度混凝土,要求和易性好,不易产生离析、泌水现象,坍落度应控制在3 cm～5 cm 范围内，施工中如果出现因砼凝结硬化速度慢而降低滑升速度, 可掺入一定数量的早强剂或速凝剂等外加剂, 具体