汽车报 警装置结构与维修.pptVIP

* 项目十 汽车报警装置结构与维修 为了保证行车安全和提高车辆的可靠性，汽车上安装了许多报警装置，如制动系统气压过低、真空度过低、机油压力过低、燃油储存量过少、冷却水温度过高、制动液液面过低等报警灯。报警装置均由传感器和红色报警灯组成。 报警装置均由传感器和红色报警灯组成。 活动一 报警灯及报警开关 现代汽车为了指示汽车各个主要系统的工作状况、引起车外行人及车辆驾驶员的注意，保证行车安全，防止事故发生所设置的灯光或声音信号装置称为报警装置。如在制动系统气压过低、真空助力制动系统真空度不足、机油压力过低、冷却水温度过高、制动液液面高度不足、发电机不充电、油箱燃油存储量过少以及电子控制系统如安全气囊、ABS系统、发动机控制系统等发生故障时，汽车的报警装置将及时点亮安装在组合仪表上相应的指示灯发出报警信号，提醒驾驶员注意或停车检修。报警灯通常安装在仪表上，灯泡功率一般为1～4W，现代汽车多数采用发光二极管作为报警灯光源，其优点是结构简单、使用寿命长、耗电少、易于识别等。 气压制动的汽车上，当制动系统气压过低时，制动系统低气压报警灯即发亮，引起汽车驾驶员注意。低气压报警传感器装在制动系贮气筒或制动阀压缩空气输入管路中，红色报警灯装在仪表板上。 1—电源开关 2—保险丝 3—指示灯 4—压力开关 一、制动系统低气压报警灯 二、真空度报警灯 为了减轻驾驶员的劳动强度，保证行车安全，一些货车上安装了真空增压器，使作用于车轮的制动力增大数倍。 真空度报警系统主要有仪表板上一个红色真空度报警灯与装在真空筒内的真空度报警传感器。 当真空筒内的真空度下降到53．2kPa时，在压力弹簧6的作用下，膜片5向上拱曲，使触点4与接线柱1接触，接通报警灯电路，红色真空度报警灯发亮。 三、机油压力报警灯 除机油压力表之外，还配有一个红色报警灯，用来表示机油压力安全值的情况。当润滑系统机油压力降低或升高到允许限度时，报警灯即亮，以便引起汽车驾驶员注意。 当机油压力正常时，机油压力推动薄膜向上拱曲，推杆将触点打开，报警灯不亮；当机油压力过低时，薄膜在弹簧压力作用下移，从而触点闭合，红色报警灯亮，以示警告。 四、水温报警灯 水温报警灯用来冷却水温度不正常时，发出灯光信号，以示警告。 在传感器的密封套管1内装有条形双金属片2，双金属片2自由端焊有动触点，而静触点4直接搭铁。当温度升高到95—98℃时，双金属片2向静触点方向弯曲，使两触点接触，红色报警灯便接通发亮。 水温报警灯 1—传感器套 2—双金属片 3—螺纹街头 4—静触点 5—报警灯 五、燃油油面报警灯 燃油油面报警灯用来当燃油箱内燃油减少到某一规定值时，报警灯亮以警告驾驶员注意。它由热敏电阻式燃油油量报警传感器和报警灯组成。当燃油箱内燃油量多时，负温度系数的热敏电阻元件3浸没在燃油中散热快，其温度较低，电阻值大所以电路中电流很小，报警灯处于熄灭状态。当燃油减少到规定值以下时热敏电阻元件露出油面上，散热慢，温度升高，电阻值减少，电流增大，则报警灯发亮。 六、制动液液面报警灯 制动液液面报警灯用来在制动液液面降到规定值时，液面灯亮，警告驾驶员进行维护。 制动液面下降到规定值时，通过浮子带动永久磁铁3使舌簧管触点闭合，接通报警灯，发出警告，当制动液面上升时，浮子上升，吸力减弱，舌簧管触点靠自身弹力张开，报警灯熄灭。 七、蓄电池液面报警灯 蓄电池液面报警灯：当蓄电池液面下降向驾驶员警告，以便维护。 蓄电池液面报警系统利用电极式液面高度传感器测量液面高度，该传感器装在蓄电池盖板上作为电极的铅棒构成。蓄电池液量低于规定量时报警灯点亮，向驾驶者发出蓄电池液量不足的报警信号 。 *