跨泰莱高速交通管制方案.docVIP

中交第二公路工程局有限公司 PAGE \* MERGEFORMAT3 中交第二公路工程局有限公司 PAGE \* MERGEFORMAT6 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc334683111 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc334683111 \h 1 HYPERLINK \l _Toc334683112 第二章 连续梁主要施工方法 PAGEREF _Toc334683112 \h 2 HYPERLINK \l _Toc334683113 第三章 编制原则及编制依据 PAGEREF _Toc334683113 \h 6 HYPERLINK \l _Toc334683114 一、编制原则 PAGEREF _Toc334683114 \h 6 HYPERLINK \l _Toc334683115 二、编制依据 PAGEREF _Toc334683115 \h 6 HYPERLINK \l _Toc334683116 第四章 施工进度计划安排及工期的保证措施 PAGEREF _Toc334683116 \h 7 HYPERLINK \l _Toc334683117 第五章 交通组织专项方案 PAGEREF _Toc334683117 \h 10 HYPERLINK \l _Toc334683118 一、交通管制方案 PAGEREF _Toc334683118 \h 10 HYPERLINK \l _Toc334683119 二、布控人员安排 PAGEREF _Toc334683119 \h 23 HYPERLINK \l _Toc334683120 三、布控实施方案 PAGEREF _Toc334683120 \h 23 HYPERLINK \l _Toc334683121 四、交通安全及便民标志的设置方案 PAGEREF _Toc334683121 \h 24 HYPERLINK \l _Toc334683122 五、交通安全保障措施 PAGEREF _Toc334683122 \h 26 HYPERLINK \l _Toc334683123 六、施工结束后高速公路的恢复 PAGEREF _Toc334683123 \h 28 HYPERLINK \l _Toc334683124 第六章 中央隔离带硬化方案 PAGEREF _Toc334683124 \h 28 HYPERLINK \l _Toc334683125 第七章 交通突发事件应急预案 PAGEREF _Toc334683125 \h 30 HYPERLINK \l _Toc334683126 一、应急处置领导小组 PAGEREF _Toc334683126 \h 30 HYPERLINK \l _Toc334683127 二、应急处置准备 PAGEREF _Toc334683127 \h 30 HYPERLINK \l _Toc334683128 三、程序及时限 PAGEREF _Toc334683128 \h 31 HYPERLINK \l _Toc334683129 四、突发事件预案处理 PAGEREF _Toc334683129 \h 31 第一章 工程概况 牟汶河特大桥桥址位于山东省莱芜市牛泉镇鲁西村和何家庄之间，起讫点桩号为IDK1012+099.76～IDK1015+794.36，桥梁全长3694.6米。全桥共112个墩台，在104#墩～107#墩之间设计1-（48+84+44）m连续梁跨越S26莱芜至泰安高速公路。连续梁与莱泰高速公路斜交角度为61度，连续梁于莱泰高速K22+500处（原泰莱高速公路K34+600处）上跨；桥梁下部结构为钻孔桩基础，承台采用矩形和八边形结构，墩身采用双线圆端形实体桥墩，连续梁承台混凝土强度等级采用C35钢筋混凝土，墩身混凝土强度为C30。 莱泰高速公路是一条双向四车道，全封闭的高速公路，鉴于莱泰高速公路属于规划的国家高速公路网-青兰高速公路（按双向八车道预留净宽）的一部分，考虑到高速公路拓宽改造后的路基稳定和行车安全，本连续梁采用1-（48+84+44）m连续梁跨越，能够满足《山东省交通运输厅公路局［2012］鲁路路-涵10号》文规定的净高7.46m，净宽满足高速公路按双向八车道拓宽要求（42m）。连续梁施工现场情况见下图： 第二章 连续梁主要施工方法 连续梁桩基、承台、墩柱施工时不会对莱泰高速交通造成影响，连续梁施工采用满堂支架法现浇施工，施工时在莱泰高速公路两侧应急车道及中央分隔带位置分别设立条形基础，条形基础长14.97米，宽1.5米，高1米，基础采