长期荷载下饱和软粘土蠕变研究.pptx

报告人 ： 报告时间：2013-10-10 长期荷载下饱和软粘土蠕变特性的研究 海岸工程前沿与科技写作 期末综述论文 2013/10/10 长期荷载下饱和软粘土蠕变特性的研究 2 目 录 四. 实验进度安排 三. 研究内容及研究思路 二. 国内外研究现状 一. 选题背景及研究意义 背景及研究意义 1、研究选题背景和意义 2013/10/10 长期荷载下饱和软粘土蠕变特性的研究 3 随着国家经济的发展和国家安全战略的需要，越来越多的近海工程投入建设。 近海工程的深水化和大型化，近海工程对结构与地基破坏机理及稳定性分析方法提出了更高的要求。 背景及研究意义 1、选题背景和研究意义 2013/10/10 长期荷载下饱和软粘土蠕变特性的研究 4 其中码头面所受到的流动装卸运输机械及防波堤等结构受到的波浪荷载不仅是长期荷载，更应属于长期循环荷载，它们在遭受连续不断的循环荷载作用时，即使是经过长期固结过程的软土地基也会产生不同程度的沉降。 背景及研究意义 1、选题背景和研究意义 2013/10/10 长期荷载下饱和软粘土蠕变特性的研究 5 软粘土一般具有指含水量高、孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高、渗透性低、灵敏度高的特点，是一种黏弹塑性体。在长期荷载作用下，软粘土的蠕变问题更加突出，具有较高的研究价值。 2011/10/22 长期循环荷载下饱和软粘土流变特性的研究 6 软粘土广泛存在于长江口、珠江口、天津滨海等经济发达的海岸地区。 在道桥工程中，由于车辆长期循环荷载作用已造成很多工程问题： 建于粘土上的日本某低路堤高速公路，在投入运行五年后，累计沉降达1～2 m； 上海外环线北翟路口通车两年后道路路面的残余变形达到9～10 cm； 我国很多高速公路由于不均匀沉降而发生了较多桥头跳车现象。 长期荷载作用下软粘土的蠕变特性，也是海岸建筑物长效服役安全性和适用性要解决的重要课题。 背景及研究意义 研究意义 2013/10/10 长期荷载下饱和软粘土蠕变特性的研究 7 综上，以近海工程为研究背景的长期荷载下饱和软粘土蠕变特性的科研较少，没有形成完整的理论体系。而长期荷载作用下软粘土的蠕变特性，又是海岸建筑物长效服役安全性和适用性亟待解决的重要课题。 本课题以建在软土地基的港口码头、防波堤等近海工程为研究背景，目的是通过室内蠕变试验探讨长期循环荷载下饱和软粘土的流变特性，总结并得出物理意义明确、参数容易获取、便于工程应用的动流变模型，并应用到有限元软件ABAQUS中，通过理论计算和数值模拟预测近海结构的蠕变固结沉降，以期能够对今后的科研工作和实际工程提出指导。 2013/10/10 长期荷载下饱和软粘土蠕变特性的研究 8 目 录 四. 实验进度安排 三. 研究内容及研究思路 二. 国内外研究现状 一. 选题背景及研究意义 研究现状 2、国外研究成果 2013/10/10 长期荷载下饱和软粘土蠕变特性的研究 9 关于长期荷载作用下饱和软粘土的蠕变特性，开展的研究工作较少，且大多数研究工作针对交通荷载作用下路基的长期沉降。 二十世纪七十年代，Parr、Hyde等对长期循环荷载作用下饱和软粘土的变形特性进行了研究。 1985年Fujiwara等研究了重塑饱和粘土的沉降与荷载大小、加载历时、荷载增量和加载次数的关系。 1992年Hyodo等基于对Atiake粘土排水循环三轴试验，提出了预测受长期循环荷载作用下粘土性状的模型。 2013/10/10 长期荷载下饱和软粘土蠕变特性的研究 10 研究现状 2、国内研究现状（试验研究） 2001年蒋军（浙江大学）等考虑不同加载波形对萧山饱和重塑粘土的影响，通过循环加载固结试验，研究了长期循环荷载作用下饱和重塑粘土的沉降特性，得出了正弦波（波浪力）、锯齿波、三角形波（交通荷载波形）和矩形波下竖向应变和体应变随循环次数变化的规律。 2005年朱登峰（同济大学）等对上海淤泥质饱和粘土在长期循环荷载作用下的变形特性的试验研究，该试验考虑到土的各向异性，在试验开始前考虑土的初始固结条件，首先对土体进行K0固结，之后分别进行三轴排水循环蠕变试验及三轴不排水循环蠕变试验，通过试验分析了饱和粘土孔压、变形随循环周数及应力幅值变化的增长规律。 2007年朱登峰等对上海淤泥质饱和软粘土进行了长期流变和循环流变试验，得出在不同围压、不同偏压和不同动应力作用下软粘土的变形规律。 2013/10/10 长期荷载下饱和软粘土蠕变