城市交通拥堵原因细节分析及对策提出.docx

城市交通拥堵原因细节分析及对策提出 摘要：城市交通拥堵现象在我国很多城市都存在。本文主 要分析了造成交通拥堵的各个细节原因和相应对策的提出， 其中，对原因的分析，主要从人和车辆、道路、停车设施、 城市规划和交通管理等方面进行，并且将人和车辆分为行 人、小汽车及其驾驶员、非机动车及其使用者和其他方面进 行分析研究；对于对策的提出，主要从增加供给、减少需求、 加强城市交通管理和实施智能交通系统等四个方面进行。本 文具体地分析了各个原因，给阅读者一个清晰的思路。 关键词：交通拥堵细节分析 对策提出 21世纪以来，我国的“城市交通拥堵病”越来越严重， 很多城市都出现了严重的道路车辆拥堵。造成城市交通拥堵 是多因素的，现状下的交通拥堵是多种因素综合影响下的结 果。 一、城市交通拥堵原因分析 城市交通拥堵的现象是由很多因素综合形成的，下面对 这些因素 分析。 1、人和车辆。交通流三要素由人、车辆和道路构成。 而人和车辆是交通需求的直接引起者。无疑，人和车辆是导 致城市交通拥堵的主要原因。在本文中，将人分为行人、机 动车司机、非机动车驾驶员；将车辆分为非机动车、小汽车、 公交车辆、出租车。下面对这些因素逐一讨论。 行人。对于近距离的生产性需求和生活性需求， 人们出行往往采取步行的方式。行人具有速度慢、数量大、 主观能动性强、随机性大等特点，因此，采取其他方式出行 的人群尤其要注意行人的变动，及时刹车或者变道。此外， 行人的素质水平高低不一，有些不顾生命安危的闯红灯的行 人，迫使机动车驾驶人员在绿灯时停车的现象也不少见，严 重地阻碍了车辆的正常行驶，造成了交通拥堵。 小汽车及其驾驶员。近年来，人们对生活水平的 要求越来越高，小汽车的使用量越来越大。据统计，在城市 道路上，80%都是小汽车。这些小汽车主要分为两类：私家 车和公车。对于公职人员，据调查，我国公职人员几乎50% 都配有专有车辆，而国外主要是乘坐公共交通出行。我国的 工薪一族都喜欢乘坐小汽车上班，出于方便的原因购买了私 家车，却像千人挤独木桥一样，使得道路上塞满了车辆，并 没有实现方便。甚至对于有些私家车司机，在道路上行驶时, 为了节省自己的时间，经常会占据其他车辆的道路，或者横 冲直撞、‘见缝插针”等，严重影响了其他车辆的行驶。 非机动车及其使用者。非机动车作为人们出行常 见和经济的交通方式，给人们带来了极大的方便。但是，非 机动车却是造成交通拥堵的主要原因之一，出于节约时间和 缺乏交通安全意识，非机动车使用者经常不注意交叉口的红 绿灯，只要其到达交叉口时没有机动车辆通过，他们往往就 会直接通过道路，然而，当他们行至道路中央时，到达的车 辆如果能够及时停车，则往往会造成短时的交通拥堵，如果 机动车辆没有及时停车而造成交通事故，则会造成严重的交 通拥堵。 其他。除了上述车辆外，还有公交车辆和出租车, 合理范围内的公交车辆数量并不会造成交通拥堵，反而是缓 解交通拥堵的最好的方式。出租车是弥补公共交通不足的交 通方式，一般情况下，出租车并不会造成交通拥堵，但是， 过量的出租车数量就会在一定程度上造成交通拥堵，并且浪 费了宝贵的能源。 2、 道路。当看到交通拥堵的现象时，人们最先想起的 就是道路通行能力不足。而在大城市，道路网大都已经很完 善。但是，道路作为造成交通拥堵的因素，主要表现在车道 数量设置和红绿灯间隔时间的不合理。在我国道路上，同一 条道路上的车道方向是固定的，并且双向车道的数量几乎是 相等的。但是，这并不是合理的，因为在不同的出行时间， 通过某一道路去往某一方向的车辆可能多于另一方向，这不 仅造成了道路利用率的下降，还加重了交通拥堵。 3、 停车设施。近年来，随着大城市的私家车越来越多, 对于停车位的需求也越来越多，但是，由于早期城市规划并 没有考虑这种情况，造成车辆没有地方停放，于是，车主不 得不在路边直接停放。这在城市的商业区和饭店等处尤为明 显，有些道路本来双向共有4车道，停车却占了 2个车道， 严重地侵占了道路，影响了通过车辆的正常行驶，造成了交 通拥堵。 4、 城市规划。在我国，由于有些城市早期规划不合理, 也造成了严重的交通拥堵。例如，将工业区、商业区和生活 区分别建立在城市的两端，这势必造成早上出行高峰时间， 大量的车辆由生活区开往工业区和商业区，而在晚高峰，则 有大量的车辆开往生活区，因此，在早高峰和晚高峰分别造 成交通拥堵。此外，由于城市规划较早，没有成功地预测到 现在车辆如此之多，而没有把城市道路设计足够的宽阔，现 在拓宽道路也是城市交通面临的一个难题。 5、 管理不善。管理不善是交通管理的软技术不足，如 对路边随意停车的管理和城市道路交叉口的管理等等。 交通拥堵的实质是交通需求大于交通供给，交通供给没 有能力满足所有的交通需求。在此情况下，还有如停车设