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基于AVL-BOOST进气正时对发动机动力 性能的影响研究 张朝山熊树生宋洪建郑宜坤 杭州科技职业技术学院机电工程学院浙江大学能源 工程学院 摘要： 针对发动机的进气正时对发动机的进气性能产生重要影响的问题，以486型汽 油机为研究对象，利用AVL-BOOST软件建立了该汽油机进气性能仿真模型并进 行了验证，研究了转速、可变正时等参数对发动机性能的影响。研究结果表明： 进气门不同开启时刻主要影响气体波动效应，高转速时，推迟进气门开启可以 充分利用进气的惯性增压效应，提高了转矩;低转速时，谐振进气效应消失，为 保证最大有效压缩比，进气门应提前开启；在该发动机上加装可变进气止时机构, 优化其各转速下的进气正时，对低转速及部分高转速区的动力性能改善作用明 显。 关键词： 汽油机;进气止时;充量效率;惯性增压;动力性; 作者简介：张朝山(1970-)，男，河北滦南人，教授，主要从事发动机性能优 化方面的教学及研究工作。E-mail :1422389043@qq. com 作者简介：熊树生，男，博士，副教授。E-mail:xiongss@zju. edu. cn 收稿日期：2017-06-08 基金：浙江省自然科学基金资助项目(Y1090503) Effect of intake timing on engine dynamic performance based on AVL-BOOST