月份车险经营分及车险报价“两费”联动方案宣导.pptVIP

* 内部环境、外部形势是一对矛盾体， 既要业务快速发展、又要控制在预算范围内， 如何平衡之间关系？ 我们面临的现状 私家车商业险（传统、电销） 适用对象 适用范围 实现方式 新车、上年未出险、连续两年未出险车辆、上年出险两次及以下车辆（涵盖85%的私家车商业险） 同一车辆在系统内有两种报价方案。即实施车险费率折扣与费用比例关联浮动的选择性报价 类型 现行折扣 增加可选择折扣 费率差 新车 100% 90% -10% 上年出险两次及以下 90% 81% -9% 上年未出险 81% 73% -8% 连续两年未出险 72% 70% -2% 车险报价“两费”联动方案 * 车龄：1年 上年出险情况：一年未出险 基准保费：1000元 现行折扣：81% 保费收入：810元 市场费用：25% 净保费：607元 车龄：1年 上年出险情况：一年未出险 基准保费：1000元 增加可调整折扣：73% 保费收入：730元 市场费用：17% 净保费：606元 VS 结论：在同一张保单的情况下，由于折扣系数调整，导致保费更具有市场竞争力。从表面看保费充足度下降，但通过费用杠杆的同步调整，使保单保费充足度不发生变化。 我们以一张保单为例： 同样的客户群 同样的风控管理水平 保费 费用 发生变化 经营结果会有什么不同？ WT业务与传统业务比较—边际贡献率 收取810元保费 赔付率50% 费用率25% 税金及固定成本11.2% 边际贡献率13.8% 收取730元保费 赔付率56% 费用率17% 税金及固定成本11.2% 边际贡献率15.8% 现行折扣 增加可选择折扣 边际贡献额112元 边际贡献额115元 结论：直接从保单上让利于客户，间接带来市场投入的降低，随之带来边际贡献率提升，经营结果不变。 对销售人员展业的影响 对各级管理者经营的影响 1、利用价格优势提升续保率，留存客户，提高公司可持续经营能力。 2、降低市场投入，摊薄销售成本率，加大机构在销售成本范围内的自主调配空间。 3、顺应公司转型需求，业务快速发展的同时实现平稳过渡。 4、提前切入车险费率市场化改革后的经营模式，实现以客户为选择的价格导向。 1、为销售人员提供了有市场竞争力的工具。主要体现在报价灵活性、易于操作性等方面。 2、降低销售人员的税赋压力 。 3、WT产品的有效补充。 4、提升销售人员产能，增加销售人员的收入 。 报价模式调整后的影响 目 录 ONTENTS 一 2月份车险业务分析 二 车险报价“两费”联动方案 * 三 近期重点工作安排 近期重点工作安排 各机构积极了解同业发展动向，把握好上半年销售时机，尤其抓好3月份和4月份。 一、密切观注市场动态 报价模式的改变需要对系统内现有流程规则重新设置，计划先在部分机构落地试运行。拟按照上述模式开展业务的机构抓紧时间梳理现有业务，对需实现的非标件业务或直接业务标准件上报分公司车险部，车险部将根据各机构业务现状陆续安排上线。 二、推进“两费”联动模式 以确保考核利润达成为前提，各机构在打假降赔留出空间、充分了解业务品质基础上可适当发展部分非常规业务，非常规业务占比控制在机构预算保费5%以内。优先发展固定线路的公路客运车队、5---10吨车队、以及10吨以上承保车损险的车队业务。 三、非常规业务发展 感谢聆听！ * * * * * * * * 2月份车险经营分析 及车险报价“两费”联动 方案宣导 河南分公司车险部 2015年3月 目 录 ONTENTS 一 2月份车险经营分析 二 车险报价“两费”联动方案 * 三 近期重点工作安排 市场信息 核心指标达成情况 专项经营分析 2月车险经营分析 1月车险市场整体及排名情况 市场信息 2015年1月，我司车险累计增长率为43.4%，高于市场平均增速26.48个百分点；市场份额2.2%，同比去年上升了0.41个百分点；逐步缩小与大地的差距，我司持续跑赢大市。 市场排名由去年同期的第10名上升至第8名，市场位次前进2位。 与同业车险增速比，截止到15年1月底，有阳光、浙商、紫金3家公司累计同比增速高于我司。 2015年排名 2014年排名 公司 保费收入（万元） 同比增速 市场份额 　 行业总计 257001 16.92% 1 1 人保财险 58397 1.85% 22.72% 2 2 平安产险 43547 21.55% 16.94% 3 3 国寿财险 42406 26.28% 16.50% 4 4 太保产险 20073 2.09% 7.81% 5 5 阳光财险 18614 47.25% 7.24% 6 6 中华保险 15312 36.61% 5.96% 7 7 大地产险 7770 21.32