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PAGE PAGE 10 信号工实际考试（笔答）试题库（中级） 一、问答题 1、在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？ 答：因信号机故障或轨道电路故障，不能开放进站或接车进路信号机时，应采用引导进站锁闭方式开放引导信号。 2、站内道岔是怎样编号的？ 答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6、┉。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5、┉。 3、遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？ 答：遇已影响设备使用的故障，信号维修人员先登记停用设备，然后积极查找原因，排除故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报，听从上级指示处理。 4、影响轨道电路调整状态的因素有那些？ 答：影响轨道电路调整状态的因素有：⑴钢轨阻抗；⑵道渣电阻；⑶送电端电源电压。 5、信号设备与电力设备结合部是如何分界的？ 答：信号设备与电力设备的结合部是三相电源引入。电力工区负责将外电源引至设于继电器室的电力开关上部端子；下部端子开始，至电源屏的线路，由信号工区负责维修。 6、室外有哪些主要原因使单动道岔操不动？ 答：单动道岔操不动的主要原因有：⑴开闭器接点11-12或41-42接触不良；⑵安全接点接触不良；⑶碳刷接触不良；⑷电机故障（短路或断线等）；⑸接插件接触不良；⑹电缆故障（混线或断线）；⑺配线断或端子接触不良。 7、简述校核两路电源相位对应的方法？ 答：校核两路电源相位对应的方法是：分别测试主A与副A、主B与副B、主C与副C的电压，相差在几十伏内，则相位对应；如电压相差在380V左右，则相位不对应。 8、6502电气集中联锁表中反映了哪些内容？ 答：⑴车站有多少条进路，以及每条进路的名称；⑵每条进路与信号机的关系；⑶进路与道岔的关系；⑷进路与进路的关系；⑸进路与轨道电路的关系。 9、简述微机的冷启动、热启动和复位？ 答：微机的冷启动是指接通微机电源，使微机开始运行的方式；热启动是不关电源重新启动微机的方式；复位是指按下机箱上的复位键“Reset”，从而重新启动微机的方式。 10、6502电气集中进路正常分段解锁三点检查是怎样实现的？ 答：进路正常分段解锁的三点检查是通过本区段的前一个区段、本区段和后一个区段均被列车占用过，当出清本区段后实现的。 11、97型25HZ轨道电源屏的电气特性应符合哪些要求？ 答：⑴输入电源：AC160~260V，50Hz; ⑵输出电源：轨道AC220V±6.6V，25Hz；局部AC110V±3.3V，25Hz; ⑶局部电源电压相位超前轨道电源电压90°。 12、四线制道岔表示电路中采用的故障——安全原则有哪些？ 答：四线制道岔表示电路中采用的故障——安全原则有位置法、独立电源法和极性法。 13、什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受？ 答：下列道岔区段轨道电路应装设一送多受，并保证每一根钢轨和接续线均能得到电流检查。⑴与到发线相衔接的分支末端；⑵所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65m时。 14、ZD6型转辙机更换挤切销时应注意什么？ 答：更换挤切销要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕后来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器接点跳起，应顶下。最后应联系扳动实验，复查定、反位都有表示后，方可销点交付使用。 15、兆欧表使用前应做哪些准备？ 答：（1）兆欧表应处于平稳位置，避免摇动手摇发电机表身晃动影响读数。（2）放置地点应磁场的影响。（3）接线前，摇动手摇发电机到规定转速，指什应指示在“”位置。若不在“”位置，有的兆欧表有“”调节器、可把指针调到“”位置。 16、进站信号机应设置在何处？ 答：进站信号机应设于距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米处，如因调车作业和制动距离的需要，一般不超过400 17、进站信号机距第一个道岔的距离为何规定至少50米？ 答：因为50米的长度能满足一台机车挂一、二辆货车由一股道转向另一股道时，不至越过进站信号机。 18、信号设备电气特性测试分几级？ 答: 信号设备电气特性测试分为日常测试、Ⅰ级测试、Ⅱ级测试和III级测试。 19、行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为几类？ 答: 可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。 20、交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？ 答: 在道岔区段限流电阻不少于2Ω，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1Ω，一般采用R-2.2/220型可调电阻。 21、色灯信号机灯光调整要进行哪些工作？ 答: 色灯信号机灯光调整要进行以下两项工作： (1)调整灯泡点灯电压，电压值在10.2～11.4V范围内。 (2)调整灯光的显示距离。 22、电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？ 答: 有关