西南交大第十六届结构设计竞赛道路工程组竞赛细则【G】.pdf

西南交通大学第十六届结构设计竞赛 道路工程 （G 组) 西南交通大学第十六届结构设计竞赛委员会 2016 年 3 月 第1 页/共9 页 一、赛题名称:山区高速公路紧急避险车道模型设计 二、选题背景 四川地区西南山区，在川内高速公路建设中，经常会遇到长大纵坡问题， 为解决长大纵坡可能导致的交通安全问题，常需要在长大纵坡地段设置紧急避 险车道，以供刹车失灵车辆在紧急状态下驶入，保证人与车辆的安全。 本次结构设计竞赛以山区高速公路紧急避险车道为工程背景，测试其安全 制动性与平稳性的能力，具有极其重要的现实意义和工程应用价值。 三、竞赛模型 如图1 所示，竞赛模型为高速公路连续长、陡下坡路段，载重车辆缺乏辅 助制动装置时，为避免车辆行驶中速度失控造成事故，在道路外侧适当位置处 设置的紧急避险车道。模型箱采用木质材料制作，坡床集料采用砂砾石（分0～ 1.18mm、 1.18～2.36mm、2.36～4.75mm 三档）填筑。如图1 所示模型包括过渡段、制 动坡体、服务车道、强制减速装置、救险锚栓、底板及支挡结构构成（具体尺 寸见图2 和图3）。参赛队伍预先做好模型设计，并编写设计说明书，在比赛 现场将预先制作好的模型侧板（用于定位纵断面线型位置）放置于试验模型槽 内，以确定制动坡体的填筑界限，挑选预先设计好的各档砂砾石进行填筑制动 坡体（现场服务车道不制作，模型槽内全断面填筑砂砾石）。 其中避险车道模型与模型试验槽由组委会提供，避险车道线型由参赛选手 制作，填筑方案由选手赛前制定，并在比赛现场依照设计方案进行填筑。 强制减速装置 第2 页/共9 页 制动坡体 服务车道 过渡段 救险锚栓 图1 避险车道模型示意图 四、模型要求 4.1 模型几何要求 模型模拟实际工况，采用相似比例尺缩放，避险车道模型布置在线路直线 上，由制动坡体及服务车道构成，接入口需保证车辆能高速安全且平稳驶入， 模型总尺寸限定为长1000mm，高度不超过450mm （不包括强制减速装置高度）。 坡床填料采用砂砾石填料（现场不制作服务车道，全断面填筑），填料分三档： 0～1.18mm、1.18～2.36mm、2.36～4.75mm，比赛现场选手自行选择并进行填 筑。除现场服务车道不制作外，其他功能配件各组可结合实际情况，选择在现 场装配或仅在设计说明和模型设计图中进行示意。 测试车辆 长大纵坡 模型试验槽 图2 模型纵断面示意图(单位：mm) 第3 页/共9 页 测试车辆 模型试验槽 图3 模型平面示意图(单位：mm) 4.2 现场安装要求 预留试验模型槽尺寸如图3 所示，用于制作制动坡体的PVC 侧板的长度需 限定为1000mm 不得变化，设计填筑的高度和线型由各组自行设计。现场比赛 时，各组依次将预先制作好的模型PVC 侧板放置于试验模型槽两侧进行定位， 模型槽实体照片如图4 所示。 图4 模型试验槽 模型侧板放入固定后进行坡体填