上覆荷载对坡体及支挡结构稳定性的影响研究-路基工程.PDF

姬同旭，等：上覆荷载对坡体及支挡结构稳定性的影响研究 ·７７· ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１８．Ｓ１．１６ 上覆荷载对坡体及支挡结构稳定性的影响研究 １ ２ 姬同旭 ，安文生 （１．贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵阳　５５００８１； ２．贵州宏信创达工程检测咨询有限公司，贵阳　５５００１４） 摘　要：采用数值模拟的方法，从滑带分布、桩身弯矩、桩身位移三个方面研究了上覆荷载对 坡体及支挡结构稳定性的影响。结果表明：在上覆荷载一定时，随着荷载位置距坡口线距离越远， 坡体剪应变增量越小即滑动面位移量越小，但会导致滑体范围增大，抗滑桩桩身最大弯矩及桩身位 移均呈逐步增大趋势；上覆荷载距坡口线较远时，滑坡的支挡强度要比上覆荷载距坡口线近时 要大。 关键词：上覆荷载；数值模拟；坡口线；支挡结构；稳定性 中图分类号：ＴＵ４５７ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１８）Ｓ１－００７７－０４ ０　引言 １　ＦＬＡＣ３Ｄ模型建立 随着我国公路、铁路、水利等基础设施建设的 １１　基本假定 迅速发展，边坡失稳已成为工程建设中不可忽视的 为分析上覆荷载对边坡及支挡结构的影响，减 灾害问题。大量的工程边坡都存在着不同程度的上 少计算工作量，在数值分析时有如下假定条件： 覆荷载，而上覆荷载的存在对边坡的稳定性起着非 （１）边坡岩土体均假定为均匀的、各向同性的 常不利的影响。 理想弹塑性体，岩土体本构模型采用摩尔 －库伦弹 业内专家学者在上覆荷载对边坡稳定性的影响 塑性模型，抗滑桩采用线弹性本构模型。 ［１］ （２）边坡初始应力场按照自重应力场考虑，忽 分析上进行了较为深入的研究。陈晓佳 运用 ＧＥＯ －ＳＬＯＰＥ／Ｗ分析了电塔荷载作用下边坡最危险滑移 略各岩土层之间构造应力场的作用。 ［２］ （３）在工程勘探期间未见地下水，分析时不考 面的深度与位置的变化规律。李论基 运用 ＦＬＡＣ３Ｄ中的动力学模块研究了黄土边坡对交通循 虑地下水的作用。 ［３］ １２　计算参数 环荷载的动力响应规律。罗智 着重分析了不同荷 ［４］ 边坡岩土体采用实体单元进行模拟，土体本构 载分布形式对边坡稳定性的影响。陈天翼等 研究 了在水位变动和坡顶荷载联合作用下边坡的破坏特 模型采用摩尔－库伦弹塑性模型，抗滑桩采用结构 ［５］ 单元ｐｉｌｅ模型。各材料的物理力学参数，见表１。 性。吴迪 通过模型试验开展了工程堆载对黄土边 坡的影响研究。 表１　各材料的物理力学参数 目前，对工程荷载、交通荷载等上覆荷载对边 容重 ／ 弹性模量 泊松比 黏聚力 内摩擦角 γ 材料 －３