吉林级公路网规划.PDF

吉林省省级公路网规划 （2014 年－2030 年） 吉林省交通运输厅 二〇一四年十二月 目 录 前 言 1 一、规划基础 2 （一）发展基础 2 （二）发展形势 2 二、指导思想及目标 4 （一）指导思想 4 （二）规划原则 4 （三）规划目标 5 三、规划方案 6 （一）省级高速公路 6 （二）普通省道 7 四、规划实施 8 （一）实施方案 8 （二）实施效果 9 五、保障措施 10 附图:1.吉林省高速公路网布局方案示意图 2.吉林省普通国省道网布局方案示意图 1 前 言 吉林省省级公路包括普通省道和省级高速公路，是综合 交通运输体系的重要组成部分，是对全省政治、经济、国防 具有重要意义的干线公路。编制《吉林省省级公路网规划 （2014 年－2030 年）》，旨在按照吉林省经济社会发展的 总体战略部署，在全省综合运输体系发展格局、 《国家公路 网规划 （2013 年－2030 年）》基础上，重新审视全省省级 公路功能定位、规模结构和路网布局，对省级公路网布局进 行调整和完善，并与国家公路网共同构成布局合理、功能完 善、服务广泛、安全可靠的全省干线公路网络体系，指导全 省公路网科学发展，满足全面建成小康社会和加快推进社会 主义现代化建设的需要。 本规划是指导未来吉林省省级公路网发展的纲领性文 件。规划范围是吉林省全域，规划期为2014 年～2030 年。 1 一、规划基础 （一）发展基础 经过多年发展，吉林省公路网获得了长足进步。截至 2013 年底，全省公路通车里程达到94218 公里，其中高速公 路通车里程达到2326公里，二级及以上公路里程达到13242 公里，占总里程的 14.1%。全省国省道通车里程达到 13600 公里 （新调国道未纳入），国省干线中二级及以上公路比重达 到了 77.1%。国省干线公路的快速发展，显著提升了吉林省 公路交通发展水平，有效支撑了全省经济社会发展。 当前，吉林省公路交通仍处于网络完善与结构优化的关 键时期，随着经济社会的快速发展和国家公路的规划建设推 进，现有省级公路网规划不能完全适应全面建成小康社会和 现代化建设的需要。主要表现在以下几个方面：一是服务范 围不够广泛。重要边境县市节点、口岸还没有实现高速公路 连接，部分重点乡镇、旅游景点、产业园区、交通枢纽等重 要节点未能以干线公路有效连接；二是部分省际通道没有实 现干线公路对等衔接，省际间尚有高速公路和普通干线断头 路；三是个别相邻县城间还存在无普通干线连接的情况；四 是没有建立起与省级路网功能相一致、事权及支出责任清晰 的省级路网体系。 （二）发展形势 未来一段时期是吉林省经济社会发展的重要战略机遇 2 期，吉林省将从产业结构优化升级、优势资源开发、区域一 体化和协调发展、新型城镇化及构建综合运输体系等方面加 快发展。未来10 到20 年，全省经济发展状况、产业格局和 城乡面貌将发生深刻变化，人民生活水平将显著提升，从而 也将对公路交通发展提出新的更高要求，主要表现在： 1．实施“五大发展”战略，支撑全省经济发展、保障 和改善民生，迫切要求提高干线路网总体供给能力和覆盖水 平，提高交通公共服务能力。 2．振兴吉林老工业基地，推进产业结构优化升级，要 求完善干线公路网络，进一步增强公路交通的供给能力。 3．推进长吉等区域一体化和新型城镇化战略，促进城 乡统筹发展，要求提升中心城市的辐射功能和强化城镇间的 交通联系，并确保市际、县际公路的畅通。 4．开发优势资源，大力发展旅游业，要求构建便捷安 全的干线路网体系。 5．发展对外贸易、参与东北亚经济合作，要求畅通对 外运输通道，加强省际联系及与口岸的衔接。 6．构建综合运输体系，要求发挥公路的集疏运和衔接 功能，加强综合交通枢纽的进出能力，进一步强化干