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第五章 知觉与管理;第一节 知觉的概述;2、知觉: 是把感觉到的客观事物的各种个别属性联系起来,在人脑中产生的对客观事物个别部分和属性的综合整体反映。
知觉就是对外部刺激进行收集、组织、归类和解析的过程。;3、感觉和知觉的区别与联系;二、知觉的基本特征;2、知觉的理解性
是指当人们知觉某一对象时,可以根据自己的经验去加深理解,并做出解释。
3、知觉的整体性
是指人们可以根据经验,来按照事物的局部特征和个别属性去感知事物的整体。
4、知觉的恒常性
是指当知觉的条件在一定范围内,发生某些变化时,而知觉的映象仍然保持不变。;三、知觉的管理学意义;第二节 知觉的过程;环境刺激;一、注意;;;;3、注意的管理学意义;二、编排;;;;;3、编排的心理效应; 某一个特定的脚本对于不同的人来说代表着不尽相同的意义,因此,组织中发生的很多事件在不同的人脑海中会形成不同的脚本。
(2)原型
原型:对于人的特性的简要描述而形成的概要。
如果上面那位父亲问儿子他的女友是个什么样的人,儿子回答:“她是一个活泼、热情、大方、爱说话的人。”
父亲可能会说:“那么她是一个外向的人”
原型有时也会包合一些不能准确地反映其所概括的人的特征的内容。;4、编排的管理学意义;三、解释;(2)归因理论的运用;分析“王经理批评了小李”
; b) 海特、维纳等对成功和失败的归因
对成功和失败作出四种归因:个人努力程度、个人能力大小、任务难度大小、机遇情况好坏。;2、归因偏差;情景1
A.确定的获得250元;
B.26%的可能性是获得1000元,74%的可能性一分钱都得不到;
; 情景2
A.确定的损失750元;
B.76%的可能性是损失1000元,24%的可能性一分钱都不损失;
;;;条件:绿车:85% 蓝车:15%
判断的准确性:80%
分析:
如果肇事车的确为蓝车,
证人作出正确判断的概率为0.8×0.15=0.12
证人作出错误判断的概率为0.2×0.15=0.03
如果肇事车实际为绿车,
证人作出正确判断的概率为0.8×0.85=0.68
证人作出错误判断的概率为0.2×0.85=0.17
该证人把一辆绿???误看成蓝车的几率(17%)甚至大于他真正看到一辆蓝色的几率(12%)。因此推断绿车的嫌疑更大一些。;;;2、决策;最优化决策;满意决策;隐含偏爱决策;直觉决策;第三节 社会知觉;二、社会知觉的分类;冷酷,聪明,灵巧,勤奋,坚定,求实;;第三节 自我知觉;;二、自我概念的形成;三、自我调节;第四节 知觉与管理;二、知觉在管理中的一些运用举例;本章结束了!
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