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滴滴打车XX最新方案 　　如果没有网约车新政，滴滴是国内出行领域不折不扣的胜利者。但随着新政的落实和美团、首汽约车等玩家的杀入，在政策和新市场的夹击下，滴滴显然还需要，继续战斗。　　一场历时两个月的战斗，终于分出了胜负。一切从2月14日下午开始，那对滴滴来说，是个惊魂时刻。　　彼时，美团在南京试水打车的消息传出。这家超级独角兽公司在市场上以手段强势著称，此前在外卖市场上，美团同样是后来者，但最终成为这个领域数一数二的玩家。　　很难说同样的场景不会复制到打车市场。　　有消息称，　　为了抓到那些私下上线美团打车的司机，滴滴还派出了员工“钓鱼”。一位即开美团又开优享的南京司机说，他的一个朋友就曾在美团打车上接了一单，“乘客”上来后找话题闲聊，并问他是否同时开滴滴。得到肯定的答复后，这个司机第二天就被滴滴下线了。　　毕竟，美团这个新玩家，一开张就受到了司机和乘客的双重欢迎。一位南京美团司机对记者说，他之前一直开滴滴快车——他所在的一个400多人的南京滴滴司机微信群里，已经有一半注册成为美团司机。　　司机们期望，久违的补贴大战能在这个距上海只有约2小时动车车程的城市，再次打响。毕竟，去年收购Uber中国后，滴滴逐渐停止了对司机的补贴，司机收入急剧下降。“同样一天开满10个小时，原来每天可以赚四五百块钱，现在只有一两百了”，快车司机刘明说。当时月入一两万并不是什么难事。　　一个南京当地的汽车租赁商也对记者说，“XX年快车刚推出来的时候，一台车子一个月可以租到5000块钱以上，依旧供不应求，现在3500块钱一个月都不好往外租。”　　南京也是网约车新政影响的城市。上个月刚落地的南京网约车新政细则规定，当地网约车从业司机需有本地户籍和车辆牌照，驾龄需满三年，同时新政对车辆的轴距、排量等也做出了具体的要求。　　南京的二手车交易市场，从去年年底开始在交通广播上频繁投放广告。在南京最大的二手车交易场入口处，更是有十几个中介在派发名片和操着当地方言在拉揽生意，“卖车子伐？也可以换高档二手车，更符合网约车规定。”现场一名二手车商对记者说：　　上述滴滴快车司机说，他在去年6月份加入的一个200多人的滴滴快车司机微信群，　　美团趁虚而入。据一名美团内部员工透露，试水半个月后，截至今年2月末，美团在南京上线的司机已经有上万名，他们其中大多数都来自于滴滴的专车、快车。　　多位南京网约车司机告诉36氪，滴滴每一单车费要收取司机20%的份子钱，而美团只收取8% 。 除此之外，司机每天完成一定的单数，以及早晚高峰时段出车，还会有几十元不等的奖励。　　，一个之前开快车，现在开美团打车的司机说。　　这意味着，一旦南京的网约车市场探索完毕，同样的模式和打法很有可能迅速向周边城市复制。　　这是一款介于滴滴专车和快车之间的服务。与普通快车最大的差异在于，“优享”服务的车辆都是当地快车中相对较高端车型——以南京为例，车龄3年以内，裸车价12万以上。同时，“优享”的最终价格也会高于快车，低于专车，对标的正是美团打车的车型。毕竟，要吸引司机，第一要务是要让司机能挣到更多钱。　　在宣布优享上线的新闻稿中，滴滴罕见地用了“战略级产品”的说法。“优享是我们去年年底就在探索的产品，但原本没有打算这么快推出，而且南京也不是我们的首选城市。”　　上述滴滴内部人士证实，优享抢滩南京就是专门针对美团打车的一个迅速反击。　　一名优享司机说，他发现自己经常接到单子后，从两三公里外前往乘客的上车地点，结果快到时被突然无理由取消订单，而一名美团司机称自己也遇到过类似的情况。　　如果能够开满全天，美团司机可以拿到150元的奖励，优享则有200块钱以上。　　滴滴的优享运营团队每天通过司机端“喊话”：开优享可以收入更多，乘客素质也更高。　　滴滴的策略是，让司机为了多拿奖励只开滴滴优享，　　“时间长了，他们就没有时间和精力再去开美团了，最后美团上的单量越来越少，他们就会自动放弃那个平台。”　　一名滴滴内部人士说。　　一位在两个平台都接单的司机说，“原来群里的司机每天都在聊，今天美团接了多少单，现在大家都在聊，今天开滴滴接了多少单，因为美团的可接单量没有起初的势头猛，只开美团，收入并不乐观。”他的一个朋友之前开了一星期美团打车，但是每天开满十个小时也只能接到十单左右，　　3月29日，滴滴优享发布了一张满月成绩单：日均单量突破1万。滴滴官方表示，南京滴滴优享应该已经超过美团，且滴滴目前在南京是盈利的。　　美团不止是滴滴在南京唯一的对手，执法者也正在加速对网约车运力的清洗。记者了解到，以南京为例，今年之前，违规司机被执法部门发现，会被处以9000元罚款，不过司机可以拿着发票找滴滴报销。然而春节后不久，罚款数额陡然涨到了3万元，而滴滴也不再提供报销福利。“这其实就是变