建筑施工模板安全技术规范JGJ162008-南宁建筑质量安全.DOC

升完毕应及时固定。 4. 大模板爬升时，新浇混凝土的强度不应低于达到1.2N/mm2。支架爬 升时的附墙架穿墙螺栓受力处的新浇混凝土强度应达到10 N/mm2 以上。 5. 爬升设备每次使用前均应检查，液压设备应由专人操作。 6.4.4 作业人员应背工具袋，以便存放工具和拆下的零件，防止物件跌落。 且严禁高空向下抛物。 6.4.5 每次爬升组合安装好的爬升模板、金属件应涂刷防锈漆，板面应涂 刷脱模剂。 6.4.6 爬模的外附脚手架或悬挂脚手架应满铺脚手板，脚手架外侧应设防 护栏杆和安全网。爬架底部亦应满铺脚手板和设置安全网。 6.4.7 每步脚手架间应设置爬梯，作业人员应由爬梯上下，进入爬架应在 爬架内上下，严禁攀爬模板、脚手架和爬架外侧。 6.4.8 脚手架上不应堆放材料，脚手架上的垃圾应及时清除。如需临时堆 放少量材料或机具，必须及时取走，且不得超过设计荷载的规定。 6.4.9 所有螺栓孔均应安装螺栓，螺栓应采用50～60N·m 的扭矩紧固。 6.5 飞模安装构造 6.5.1 飞模的制作组装必须全部按设计图进行，运到施工现场后，应按设 计要求检查合格后方可使用安装。安装前应进行一次试压和试吊，检验确 认各部件无隐患。对利用组合钢模板、门式脚手架、钢管脚手架组装的飞 模，所用的材料、部件应符合国家现行标准《组合钢模板技术规范》 （GB50214）、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018）以及其它专业技 术规范的要求。凡属采用铝合金型材、木或竹塑胶合板组装的飞模，所用 材料及部件应符合有关专业标准规定的要求。 6.5.2 飞模起吊时，应在吊离地面0.5m 后停下，待飞模完全平衡后再起 吊。吊装应使用安全卡环，不得使用吊钩。 6.5.3 飞模就位后，应立即在外侧设置防护栏，其高度不得小于1.2m，外 侧应另加设安全网，同时应设置楼层护栏。并应准确、牢固地搭设好出模 操作平台。 6.5.4 当飞模在不同楼层转运时，上下层的信号人员应分工明确、统一指 挥、统一信号，并应采用步话机联络。 6.5.5 当飞模转运采用地滚轮推出时，前滚轮应高出后滚轮10～20mm， 并应将飞模重心标画于旁侧，严禁外侧吊点在未挂钩前将飞模向外倾斜。 6.5.6 飞模外推时，必须用多根安全绳一端牢固栓于飞模两侧，另一端围 绕于飞模两侧建筑物的可靠部位上，并应设专人掌握；缓慢推出飞模，并松放安全绳，飞模外端吊点的钢丝绳亦应逐渐收紧，待内外端吊钩挂牢后 再转运起吊。 6.5.7 在飞模上操作的挂钩作业人员应穿防滑鞋，且应系好安全带，并应 挂于上层的预埋铁环上。 6.5.8 吊运时，飞模上不得站人和存放自由物料，操作电动平衡吊具的作 业人员应站在楼面上，并不得斜拉歪吊。 6.5.9 飞模出模时，下层应设安全网，且飞模每运转一次后应检查各部件 的损坏情况，同时应对所有的连接螺栓重新进行紧固。 6.6 隧道模安装构造 6.6.1 组装好的半隧道模应按模板编号顺序吊装就位。并应将两个半隧道 模顶板边缘的角钢用连接板和螺栓进行连接。 6.6.2 合模后应采用千斤顶升降模板的底沿，按导墙上所确定的水准点调 整到设计标高，并应采用斜支撑和垂直支撑调整模板的水平度和垂直度， 再将连接螺栓拧紧。 6.6.3 支卸平台构架的支设，必须遵守下列规定： 1. 支卸平台的设计应便于支卸平台吊装就位，平台的受力应合理。 2. 平台桁架中立柱下面的垫板，必须落在楼板边缘以内400mm 左右， 并应在楼层下相应位置加设临时垂直支撑。 3. 支卸平台台面的顶面，必须和混凝土楼面齐平，并应紧贴楼面边缘。 相邻支卸平台间的空隙不得过大。支卸平台外周边应设安全护栏和安全网。 6.6.4 山墙作业平台应遵守下列规定： 1. 隧道模拆除吊离后，应将特制U 型卡承托对准山墙的上排对拉螺栓 孔，从外向内插入，并用螺帽紧固。U 型卡承托的间距不得大于1.5m。 2. 将作业平台吊至已埋设的U 型卡位置就位，并将平台每根垂直杆件 上的Φ 30 水平杆件落入U 型卡内，平台下部靠墙的垂直支撑用穿墙螺栓紧 固。 3. 每个山墙作业平台的长度不应超过7.5m，且不应小于2.5m，并应在 端头分别增加外挑1.5m 的三角平台。作业平台外周边应设安全护栏和安全 网。 7 模板拆除 7.1 模板拆除要求 7.1.1 模板的拆除措施应经技术主管部门或负责人批准，拆除模板的时间 可按现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50010）的有关 规定执行。冬期施工的拆模，应遵守专门规定。 7.1.2 当混凝土未达到规定强度或已达到设计规定强度时，如需提前拆模 或承受部分超设计荷载时，必须经过计算和技术主管确认其强度能足够承 受此荷载后，方可拆除。 7.1.3 在承重焊接钢筋骨架作配筋的结构中，承受混凝土重量的模板，