鉄筋溶接技术资料-005.PDF

鉄筋溶接継ぎ手協会技術資料-005 H18-9-20 鉄筋溶接技術資料-005 土木学会鉄筋溶接継ぎ手判定基準に基づいた試験報告書 愛知工業大学教授 尾形素臣 ＣＢ工法によって溶接した鉄筋溶接継ぎ手を以下の項目にしたがい実験を行った 結果をまとめたものである。 ① 母材鉄筋の試験 ② 静的耐力試験 ③ 高応力繰り返し耐力性能試験 ④ 高ｻｲｸﾙ繰 り返し耐力性能試験 「写真 東部丘陵線 愛知県長久手町」 東部丘陵線は、愛知県名古屋市名東区の藤が丘駅から愛知県豊田市の八草駅までを結ぶ愛知高速交通の磁気 浮上式鉄道路線（リニアモーターカー）である。愛称はリニモ (Linimo)。２００６年愛知万博にあわせて 建設された。 １．ＣＢ溶接継手の特性について 母材鉄筋の試験 高応力繰り返し耐力性能試験 【表-２-B SD390一方向引張試験結果】 静的耐力試験 高ｻｲｸﾙ繰り返し耐力性能試験 の試験によって明らかにする。 強度 剛性 残留変形量 ５ ２ ２．母材鉄筋の試験 供試体記号 降伏点 引張強さ 破断位置 ﾔﾝｸﾞ係数 ×10 N/mm (mm) N/mm２ N/mm２ 【表-１ 母材引張試験結果】 0.7σy時 0.95σy時 材料 降伏点 引張強さ 伸び SD390-D22 492 688 母材部 1.88 1.85 0 N/mm２ N/mm２ ％ SD390-D22 485 686 母材部 1.85 1.80 0 SD345-D19 370 598 28.5 SD390-D22 489 698 母材部 1.87 1.80 0 SD345-D22 391 599