铁矿石海上运输..docVIP

铁矿石海上运输 　　 广州海事法院2000年4月对韩国船永安轮在汕头海域沉没一案作出判决：承运人和托运人对沉船损失各负80%和20%的责任。 1998年7月11日，韩国新晟海运株式会社所属的永安轮装载中国有色金属进出口广东公司的4498吨硫铁矿石，从广州黄埔港启程前往韩国蔚山港。硫铁矿石是一种特殊的货物，它表面呈干燥颗粒状，其实含有相当比例的水分，在航行中由于沉积和振动作用，水分会浮上表层，形成流态化，随船舶横摇流向一边，造成船舶倾斜。遗憾的是，托运人广东公司没有将这些注意事项提交给船长。 　　永安轮就这样装着一颗“定时炸弹”贸然启航。7月12日中午12时10分，船长发现船舶向左倾斜，他下令向左舷压载舱压水，船舶又向右倾斜，这时货物顶部已由干粉状变成湿蛋糕状。船长打电话请示船东，船东让他自己作决定。船长遂命令加速驶往汕头港。一加速，船体更加向右倾斜。当倾斜达到28度时，船长知道已无力回天，命令弃船。船员们都跳上救生艇，被路过的一艘货轮救起。当天傍晚，永安轮在海上摇摆了7个小时后终于沉没。 　　法院审理认为，沉船事故是托运人和承运人各自违反应尽的法定义务所造成。托运人没有将货物的危险性和预防方法告知船方，造成沉船，托运人广东公司应赔偿沉船损失335万多美元。船长没有及时请求救助，以及操纵船舶失误，错失避免事故发生的时机，对沉舶事故责任更大。法院遂按各自责任比例作出前述判决。 2005