新能源汽车行业现状.pptVIP

2009年2月 《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》 2009年3月 《汽车产业调整和振兴规划》 2009年6月 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》发布 2010年6月 《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则》 2010年6月 《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》 2011年7月 《国家“十二五”科学和技术发展规划》 2011年7月 《战略性新兴产业发展规划》即将出台 * 新能源汽车规模目标 改造现有生产能力，形成500万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。 新能源汽车战略 推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力。发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。 政策密集出台加快产业步伐 * “节能产品惠民工程”：插电式混合动力乘用车、纯电动乘用车； 补贴范围：上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市。 补贴标准：3000元/千瓦时（插电式混动车国家最高5万元/车，纯电动车最高补贴6万元/车，地方政府再加3万元/车） 补贴方式：补贴拨付给车企 试点范围扩大：试点城市增至25个 补贴政策加快盈亏平衡点的到来。 以F3DM为例，假设年驶360天，每天50公里 国家补贴5万元 地方补贴3万元 盈亏平衡点 23.13万公里 12.9年 盈亏平衡点 8.6万公里 4.8年 盈亏平衡点 0万公里 0年 * 新能源汽车的能量、功率、速度、行驶里程等主要指标达到传统汽车70%-80%左右的水平可开始大规模替代传统汽车；弥补性能差距背后的因素是政府补贴和消费者越来越强的环保意识。 汽车综合性能 * 政策驱动 销量驱动 业绩驱动 时间段 2010年-2012年 2012年-2015年 2015年- 行业表现 技术不成熟，国家政策推动产业发展 技术改善，产品对消费者吸引力增加 技术趋于成熟，消费者开始批量购买 产品价格 高 较高 接近传统汽车 客户/市场 政府采购为主 环保意识强的消费者 普通消费者 股票表现 国家政策对相关公司都有明显刺激作用 有销量支持的公司股价表现好 有业绩支持的公司或者机构投资者认可 投资标的 上游资源；混动汽车；电机等 纯电动汽车；电机 纯电动汽车；燃料电池汽车 寻找具有技术优势的龙头企业。 资源优势企业。 较快实现产业化的公司 。 拥有较长产业链的企业 。 不容忽视传统汽车领域的技术积累 。 整合、联盟的机会与能力 。 零部件投资机会： 锂资源——预计2014年全球锂需求将进入供不应求的阶段。 动力电池——电解液、隔膜、正负极材料。 稀土材料——国内新能源汽车爆发式增长带来超百亿元钕铁硼市场。 驱动电机——电机驱动系统将在3—5年内形成200亿—300亿产值的产业规模。 充电设备——预计到2015年我国充电站建设投资有望达到48亿元。 整车投资机会： 公交车首先受益。 混合动力率先入市场，纯电动尚待时日。 特别推荐——隔膜投资机会： 全球平均净利率70%以上； 国内处于进口替代阶段，技术壁垒很高，工艺积淀要求高，不易被模仿。 国内公司产品定位中低端，净利率接近50% 电动汽车拉动未来市场400%增幅。 * 产业链节点 投资标的 锂矿 西藏矿业、中信国安、佛山照明、路翔股份 电解液 江苏国泰、华芳纺织、新宙邦、杉杉股份 正负极材料 杉杉股份、中国宝安、当升科技、多氟多 隔膜 佛塑股份 锂电池 比亚迪、德赛电池、亿纬锂能、杉杉股份 电机上游—稀土 包钢稀土、厦门钨业 电机及控制 大洋电机、江特电机、宁波韵升、卧龙电气 、曙光股份 整车 比亚迪、万向钱潮、福田汽车、上海汽车、客车类公司 电力供应 国电南瑞、许继电器、奥特迅 * * 中国工程院杨裕生院士 中国汽车工程学会常务理事，清华大学汽车工程系陈全世教授 全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家 王秉刚教授 国家863计划电池测试中心主任、全国著名电池专家 王子东先生 * Thank you for your attention!!! 谢谢 * 1 * 新能源汽车行业现状及发展前景 一、新能源汽车发展背景 二、新能源汽车简介 三、技术路线选择 四、电动汽车发展现状 五、产业政策加快行业发展步伐 六、投资逻辑——政策驱动、技术先导 * 内燃机汽车难当节能减排重任： 能源