基于元胞自动机城道路缩减区驾驶行为分析-徐州工程学院学报.PDF

( ) 第 卷第 期 徐 州 工 程 学 院 学 报 自然 科 学 版 年 月 ３１ １ ２０１６ ３ ( ) Vol．３１No．１ JournalofXuzhouInstituteofTechnolo NaturalSciencesEdition Mar２０１６ gy 基于元胞自动机城市道路缩减区驾驶行为分析 , １ １ １２ １ １ , , , , 龙科军 黄奕皓 肖向良 杜玉灿 李 峰 　 ( , ; , ) １．长沙理工大学 交通运输工程学院 湖南 长沙　４１０１１４２．湖南省建筑设计院 湖南 长沙　４１００１１ : , 摘要 针对城市道路缩减区造成的拥堵问题 通过对长沙城市道路缩减区进行数据采集与分 　　 , , 、 、 、 析 得到缩减区的运行特征参数 如车头间距 车速 最大车速 高峰小时流量以及缩减区内车辆换 , 道比例等驾驶行为特征值 并结合调查数据对元胞自动机模型进行参数标定 采用标定后的元胞自 ． , , 动机对两类缩减区进行仿真实验 得到不同密度情况下车道缩减区内的车辆换道比例和换道次数 确定出对道路交通影响最大的密度区间． : ; ; ; 关键词 车道缩减区 元胞自动机 驾驶行为 交通仿真 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) U４９１．１　 A　 １６７４Ｇ３５８X２０１６０１Ｇ００３３Ｇ０９ [] １ , 、 城市缩减区的形成是由于城市道路路幅变窄导致车道急剧减少而形成的 在城市的桥梁 涵洞或者施 , :) 工区比较常见 城市缩减区对交通流的影响是显而易见的 主要体现在两个方面 缩减区本身车道的减少 ． １ , , ;) 导致缩减区位置的通