汽车用超高强QP钢的工艺与组织性能研究-机械工程学报.PDF

第 53 卷第 12 期 机 械 工 程 学 报 Vol.53 No.12 2 0 1 7 年 6 月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Jun. 2 0 1 7 DOI ：10.3901/JME.2017.12.110 汽车用超高强QP 钢的工艺与组织性能研究* 1 1, 2 1 朱国明 康永林 朱 帅 (1. 北京科技大学材料科学与工程学院 北京 100083 ； 2. 北京科技大学材料先进制备技术教育部重点实验室 北京 100083) 摘要：介绍以简单成分 C-Si-Mn 及其 Nb,Ti 微合金化为特点的第三代汽车用钢淬火配分(Quenching partioning, QP)钢的研究 结果，包括：不同配分温度和配分时间等配分条件对 QP 钢组织性能的影响，淬火和在贝氏体区配分 QP-B 条件对 QP 钢组 织性能的影响，以及配分条件对 QP 钢的加工硬化行为和烘烤硬化性能的影响规律等。结果表明，微合金化可有效减小原始 奥氏体晶粒尺寸；采用淬火并在贝氏体区配分(Quenching and partitioning in bainite zone，QP-B) 的热处理工艺可得到M+B+γ 三相组织及 7.81% 的较高奥氏体体积分数，强塑积可达到 31.6 GPa·% ；QP 钢具有的优异加工硬化性能与组织中的残余奥氏 体含量密切相关，残余奥氏体含量可以通过优化配分工艺调整；简单成分 QP 钢(0.24C-1.5Si-2.1Mn-0.05Nb)的烘烤硬化值随 配分温度及配分时间的增加从 80 MPa 降低到 30 MPa 左右。 关键词：汽车用钢；淬火；配分；组织性能；残余奥氏体 中图分类号：TG142 Study on Process, Microstructure and Property of Ultra-high Strength QP Steel for Automobile ZHU Guoming1 KANG Yonglin1, 2 ZHU Shuai1 (1. School of Materials Science and Engineering, University of Science and Technology Beijing, Beijing 100083; 2. Key Laboratory for Advanced Materials Processing of Ministry of Education, University of Science and Technology Beijing, Beijing 100083) Abstract ：The third generation automotive quenching portioning(QP) steel is introduced, which adopted a simple C-Si-Mn alloy system and Nb, Ti micro-alloying. The influence of partitioning process, such as partitioning temperature and time, on microstructure, mechanical property, work hardening behavior and bake hardening property of QP steel are studied. The process of quenching and partitioning in bainite zone (QP-B) is also investigated. The