复杂地形条件下桥上AG-W#型轨道系统地震响应-交通运输工程学报.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 年 月 文章编号 复杂地形条件下桥上 型轨道 系统地震响应 闫 斌 黄 杰 刘 施 娄 平 中南大学 土木工程学院湖南 长沙 中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室 湖南 长沙 中煤西安设计工程有限责任公司陕西 西安 摘 要为了研究复杂地形对桥上 型轨道系统地震响应的影响以沪昆高速铁路线 简支梁桥为例考虑钢轨扣件轨道板砂浆层底座板滑动层桥梁固结机构端刺与挡块 等部件建立了多跨简支梁桥 双线 型轨道 系统非线性动力学仿真模型研究了桥上 型轨道系统纵向力分布特征设置了 种典型地形工况分析了不同墩高条件下桥上 型轨道系统地震响应规律分析结果表明与非纵连轨道结构相比桥上 型轨 道结构最大钢轨应力相对较小约为 应力包络曲线呈反对称线形平滑轨道板和底座 板共同承受纵向力其最大值均出现在桥台附近最大拉应力分别达到 将在地震 中发生开裂在地震中端刺承受着巨大的纵向力可达 底座板与桥面之间相对位移 超过 对系统有隔震耗能作用地形对钢轨轨道板和底座板纵向力的影响约为 左右 对墩底剪力影响较大在地形发生突变处墩底剪力增幅达 倍靠近桥台处的滑动层横向变形较 大可达 随着墩高增大扣件与滑动层纵横竖变形增大在地震作用下滑动层普遍存在 着较大的竖向变形桥台附近滑动层竖向变形可达 在地震中挡块与底座板之间存在着 频繁的碰撞现象桥台附近挡块碰撞力可达 挡块将发生损坏 关键词铁道工程简支梁复杂地形无砟轨道地震响应