混合电动车辆复式电力机械无级变速器控制策略.pdfVIP

第 24 卷第 2 期 传 　　动 　　技 　　术 Vol . 24 　No . 2 20 10 年 6 月 DR IV E SYST EM T ECHN IQU E J une 20 10 　　文章编号 (20 10) 022013 混合电动车辆复式电力机械无级变速器的控制策略 Control Strategy For a DualMode Electromechanical Inf initely Variable Transmission For Hybrid Electric Vehicles ND K i m 　J M K i m 　HS K i m ( ) [摘要]本文为双型电力机械无级变速器 EV T 混合电动车辆推荐了一个操纵策略 ,首先 ,进行网络分析估 算复式 EV T 与速比有关的效率 , 由网络分析发现 , 当功率循坏发生在电驱动变速器时 , EV T 效率降低 ,而 EV T 在速比范围内工作时 ,可提供相对高的系统的效率 ,这就要求操纵策略应从动力系总效率观点出发而 不只是内燃机的热效率 。为了开发复式 EV T 的操纵策略 ,采用反向基础控制求出包括 EV T 的 H EV 动力 系的动力学方程式 , 以及指定马达转矩控制算法 。在 H EV 动力系动态模型的基础上 ,采用 Cr ui se 和 MA T L AB/ Simulink 开发了一个 H EV 模拟器 。该模拟结果指出,本文推荐的操纵策略可以操纵发动机在预定速 比范围内具有相对高的效率 ,它比常规控制方法提供的燃油经济性有所改进 。这是基于变速器效率可以用 于 H EV 复式 EV T 设计要求的操纵策略 。 [ Abstract] A n op erating st rat egy i s p ropo sed for a dualmo de elect romechanical , infinit ely variable t ran smi s sion ( EV T) hybrid elect ric vehicle ( H EV) . Fir st , net wor k analy si s i s p erfor med to evaluat e t he dualmo de EV T efficiency wit h re sp ect to t he sp eed ratio . It i s foun d f rom t he net wor k analy si s t hat t he EV T efficien cy decrea se s when t he power circulation occur s along t he elect ric variator and t he EV T shoul d be op erat ed in t he sp eed ratio regio n t hat p rovide s a relatively high sy st em efficiency , which require s an op erating st rat egy f rom t he viewpoint of t he overall p owert rain efficiency rat her t han t he int er nal combu stion engine t her mal efficiency . In or der to develop t he op erating st rat egy of t he dualmo de EV T , dynamic equation s of t he H EV powert rain including t he EV T are obt ained an d t he motor tor que cont rol al gorit hm i