湖集中心站行车组织现存问题及解决方法探析.docxVIP

湖集中心站行车组织现存问题及解决方法探析 ［摘要］湖集中心站位于安徽省滩溪县韩村镇境内。车站中 心位置在DK13+518M处青芦铁路、小临海、小童段、小前段 的汇合处。是淮北矿业集团南部矿区的重要咽喉通道。湖集 中心站于2007年改造扩建后，由原来的一站两场扩建到一 站五场，目前月均完成运输任务均在150万吨以上，由于站 场规模大、作业分工细、作业分工复杂，如何进一步理顺生 产运输关系，优化行车组织、提高运输效率，充分发挥湖集 中心站枢纽作用，实现安全高效的运输目标，是值得研究的 一个重要课题。 ［关键词］行车组织；列车；效率 1?现行行车组织存在的问题 1列车到达不均衡。每个阶段或上下行的列车到达不 均衡，在高峰时列车集中到达，到发线基本上没有空闲，造 成后续列车等线。且使列车对到发线的占用，不能固定股道, 接发车时造成较多的交叉进路，相互干扰。 1.2阶段计划因受国铁青町站制约，盲目性较大，作业 效率较低。 3III场西端无牵出线，作业效率受限。III场作为青东、 袁店、焦线、煤线、IV场、青町等方向车辆的集结地，调车 作业会与日俱增。要保证如此大的工作量又要保持调车作业 和接发车作业的同时进行，III场西端没有牵出线势必会造成 接发车与调车作业的冲突。 1.41 . III场之间交叉干扰大。湖集中心站的四大咽喉 区段中，I、III场之间的咽喉区段最为紧张、利用率最高， 通