巨人通力30K调试培训教材(1).pptx

20K/30K调试资料 本资料适用于运通系列电梯 GP20K/GP30K/GPS20K/GOS20K 　编制：安装部　　　时间：2008年1月 目录 一、主要部件颁布位置 二、CPU板及DRV板介绍 三、变频器操作方法及参数介绍 四、上电前的准备工作 五、上电后确定CPU板参数 六、异步主机的变频器参数确认及自学习 七、同步主机的变频器参数确认及自学习 八、慢车调试 九、验证同步主机的变频器编码器原点自学习是否成功 十、极限开关安装 十一、安装及调整钢带 十二、快车调试前的条件确定 十三、快车调试 十四、舒适感调整 十五、平层精度的调整 十六、平衡系数检测及超载的调试 十七、故障代码 一、主要部件分布控制器管理所有的电梯组件之间的通信，比如轿厢电气设备，井道电气设备，电机和驱动系统。 二、CPU板及DRV板介绍 1.1、CPU板的各指示灯情况及操作方法 2、DRV板的各指示灯情况 1、功能模式 2、功能模式 的显示 3、楼层（轿厢位置） 4、新楼层（目标楼层）5、增加数值/楼层 6、选择数值/接受 7、上召 8、内召 9、限速器测试 10、子菜单 11、数值（调整值） 12、减小数值/楼层 13、下召 14、缓冲测试 1.2用户界面的功能模式如下表所示 功能模式 功能模式显示 用户界面未被激活 无显示 错误标志 E 电梯参数 1 显示设置 3 状态显示和测试 4 调试 5 DRV参数 6 电梯参数 7 外部群组参数 8 1.3 LCE™用户界面的LEDs和按钮 LEDs LCECPU板有绿色、红色和黄色的LEDs。他们的意义如下： 绿色指正常操作电梯。绿色的LEDs要一直打开 红色指系统故障。该状态需要工程师来处理 黄色指操作模式。LEDs根据状态可以发光和不放光 注意：中间列从SPEED 0,1 M/S到 SAFETY INPUT的LEDs也表示启动时序。 第一列 LED 亮 灭 注释 Emergency alarm（红色） 有报警 没有报警 通过按select /accept按钮重置 Lift in fault（红色） 阻碍正常操作的错误 操作正常 CPU running CPU运行 CPU 不运行 当LED闪烁时CPU运行 Inspection（黄色） 42:DS开关在检修位 42:DS开关在正常位 42:DS开关在轿顶 Rescue drive（黄色） RDF（紧急电动）开关在ReCall位 RDF（紧急电动）开 关在正常位 RDF（紧急电动）开关在控制柜内 Car communication OK（绿色） 表示LCECPU 板与LCECCB板通过通信正常 表示通信不正常 如果LED不亮，检查连接情况 Shaft comm. OK（绿色） LCECPU 板与楼层板通信正常 井道通信不正常 如果LED不亮，检查门层板与LCECPU连接情况 +24V controller OK（绿色） 给控制器的＋24V电压正常 没有＋24V电压 如果LED不亮，检查保险丝F4 +5V controller OK（绿色） 给LCECPU的＋5V电压正常 没有＋5V电压 如果LED不亮，＋24VLED亮，更换LCECPU板 +24V Car and shaft OK（绿色） 给轿厢和井道的＋24V电压正常 没有＋24V电压 如果LED不亮，检查保险丝F5 Change board（红色） CPU板故障 CPU板没有故障 如果LED亮，更换电子板 第二列 LEDs 亮 灭 注释 Speed 0.1 m/s（黄色） 在加速时，速度0.1 m/s 在减速时，速度0.3 m/s Start permit（黄色） 两个主接触器都闭合 (201:1, 202:2,204) 两个主接触器打开 如果LED不关闭，有一个接触器卡住。XDI/3 Main contactor（黄色） 从LCECPU来的主接触器 激活命令有效 无效 Shaft door contact（黄色） 所有厅门关闭 有厅门打开 XH2/3接线端 Car door contact（黄色） 轿门关闭 轿门打开 XC1/7接线端 Close door command（黄色） 关门命令有效 关门命令无效 Drive need（黄色） 需要驱动 不需要 召梯，停靠，校正运行 V3F OK（绿色） 变频器准备好运行 变频器有问题 Safety input（绿色） 在轿门关闭后安全回路 正常 在轿门关闭后安全回路 不正常 XC1/5 Open door comman