路面下封层试铺总结.docxVIP

沥青下封层试验段试铺总结 1、 试铺过程 我标段下封层施工队于2005年4月4日在主线K46+500-K47+210 左幅进行了沥青下封层试铺。试铺从当天中午1时30分至4时30分， 历时3小时。当天下午气温22°C。试铺具体过程如下： 1.1试铺前的准备工作 （1） 按照试铺方案的要求进行了详细的技术交底和质量交底，明确职 责，明确任务内容、工作标准。 （2） 对沥青洒布车及集料撒布车进行了调试，试铺前对沥青洒布车及 集料撒布车进行了彻底的维修和保养，确保了设备的良好运转，然 后进行了试洒布，在试验人员配合下，测定单位面积洒油量，满足 规范要求，从而确定了洒油车喷嘴数量及洒布车的行驶速度为 4km/h；同样根据单位面积集料撒布量确定了集料撒布车的行驶速 度为 4.5km/h。 （3） 对试铺段上基层进行了清扫、吹尘、润湿、放样、划线工作。并且 在路缘石上铺上塑料薄膜，防上沥青污染。 1.2乳化沥青的喷洒 沥青洒布车起步、终止时垫有油布，避免了局部喷量过多，纵向和横向 搭接处的乳化沥青喷洒也基本不存在过多或漏洒现象。小面积漏洒处也进行 了手工补洒。整个施工段做到了喷洒均匀，沥青喷洒量满足规范要求。 1.3集料的撒布 沥青洒布有足够施工面积即进行了集料的撒布，确保了在乳化沥青破乳 前完成撒布集料工作。集料撒布机退向行驶，行驶速度稳定，撒布均匀。集 料撒布量满足5~6m3/1000m2的要求，乳化沥青被集料完全覆盖，不露黑， 确保了不粘轮，局部不均匀处人工修补。 1.4碾压 集料撒完后，就进行了碾压，采用YL9/16胶轮压路机，由于试铺前进 行了检修，压实设备运转正常。实际碾压速度为2.3km/h,碾压遍数为3遍, 碾压时没有急刹、调头等违规操作。由于集料撒布均匀充足，没有发生粘轮 现象。 1.5养护及交通管制 碾压完毕后封闭交通3天，水分蒸发后，才允许施工车辆通行以均匀碾 压。 2、 试铺结果分析（试验资料见附件） 2.1集料：此次试铺使用的集料经试验，其各项指标均符合指挥部的有关质 量要求。 2.2乳化沥青：此次试铺采用的乳化改性沥青试验结果如下： 试验项目 针入度（mm） 延度（mm） 软化点（°C） 筛余量（％） 残留物含量 （%） 与粗集料粘 附性 试验结果 128 38 55.2 0.08 57.3 2/3 技术要求 80-130 30 N50 W0. 1 $53 $2/3 各项指标均符合市高指《沥青下封层指导意见》的有关技术要求。 2.3乳化沥青量 乳化沥青洒布量试验结果为0.92、0.92、0.93（折算为纯沥青用量）kg/m2, 满足091.1 kg/n?的规范要求。 2.4集料量 集料量试验结果为5.8、5.8、5.8kg/m2,满足5?6m3/1000m2的规范要求。 2.5渗水试验 进行17处渗水试验，渗水系数均低于5ml/min,符合规定要求。 2.6刹车试验 刹车试验符合要求。 3、 存在的问题和改进措施 乳化沥青洒布量不均匀，局部偏大，集料撒布偏多。 原因：施工人员操作不够熟练。 改进措施：加强培训指导，提高熟练程度，集料用量可适量减少， 以不露黑为前提。 4、 试铺的评价与结论 从以上试铺段的各项试验检测情况来看，各项指标均为优良，满足要求。 说明此次试铺是成功的，其质量控制、施工工艺是可行的，可以运用于今后 大规模的施工。在以后的施工中通过不断摸索，优化施工工艺。 5 标准施工方法 5.1测量 5.1.1恢复中线 试铺前测量人员准确恢复试铺路段的中桩，测量资料及实际工作成果必 须复核、复测。 5.1.2乳化沥青喷洒指示线 为明确乳化沥青洒布范围，在下面层设计底边线外侧5?10cm处，纵向 间距10?20m钉点桩标示，纵向点桩间用白油漆或白色涂料划线连接。 5.2乳化沥青的喷洒 沥青洒布车调试、检修后，乳化沥青用量，严格按折算为0.9-1.lkg/m2 的纯沥青含量均匀喷洒，起步、终止采取措施，避免局部喷量过多，纵向和 横向搭接处做好乳化沥青既不喷洒过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化 沥青用自制平耗刮除，对于漏洒处用手工补洒。 5.3集料的撒布 集料的撒布在乳化沥青破乳前完成。集料撒布机退向行驶，集料按5? 6m3/1000m2撒布均匀，在确保不露黑的前提下，可适当减少用量，局部不均 匀处人工修补。多撒的集料在铺沥青下面层前扫除。 5.4碾压 采用胶轮压路机碾压，试铺前检修压实设备，确保正常运转，集料撒完 后进行碾压，碾压速度2.0?2.5km/h,不急刹、不调头，碾压遍数3遍。局 部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。 5.5养护及交通管制 碾压完毕后应封闭交通，养生7天后才能开放交通，并保证车速低于 50km/ho不得在下封层上急刹车或调头。 5.6施工阶段的质量管理 5.6.1施工阶段的检