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DK-1制动机“八步闸”试验程序 试验程序 操作顺序 电空控制器 空气制动阀 试验项目及要求 备注 过充位 运转位 中立位 制动位 重联位 紧急位 缓解位 运转位 中立位 制动位 电 空 位 一 1 1 5 5 110 2 2 110 3 3 110 4 4 110 1.列车管、均衡风缸为定压，制动缸压力为零。 2.列车管压力，均衡风缸压力下降为0的时间不大于5秒，制动缸压力为450±l0kPa，分配阀安全阀动作，机车自动撒砂。机车加载时自动断开主断路器。 3.将空气制动阀由运转位移至缓解位，并下压手把，制动缸压力立即下降，并能缓解至35kPa以下。 4.回运转位后，制动缸压力不得回升。 5.列车管、均衡风缸压力不得回升。 3.下压手把 二 7 7 110 10 10 110 9 9 110 6 6 110 8 8 110 6.由运转位移至中立位停留15秒以上。 7.回运转位停留50秒以上，均衡风缸、列车管恢复定压，制动缸压力缓解至0。 8.制动位减压40~50kPa，制动缸压力按比例上升。 9.回中立位，均衡风缸泄漏量≯5 kPa/min，列车管泄漏量≯l0kPa/min。人为开放121放风阀，放风后关闭，列车管压力不得回升。 10.回运转位，均衡风缸、列车管恢复定压，制动缸压力缓解为0。 9.试验漏泄后人为开放121放风阀 三 14 14 15 1