斜切式洞门技术交底.doc

中铁二十一局黔张常铁路项目经理部QZCZQ-9标三分部架子三队 技术交底书 第 PAGE \* MERGEFORMAT 1页 共11页 施表 工程名称 花儿山明洞 工程部位 斜切式洞门技术交底 交底内容： 斜切式洞门施工技术交底 一、仰拱、填充施工： 1：开挖： 洞口仰拱开挖根据地质情况选用适当的开挖方法，当采用爆破开挖时宜采用浅眼松动爆破。为减少爆破开挖对仰拱基底岩层造成破环，当开挖至设计标高0.5米时，采用凿岩风镐配合挖机进行开挖。在开挖基岩时，注意做好防排水措施，防止基岩由于受水的侵泡造成基地岩层承载力降低，当开挖至设计标高时，经检测基底岩层符合设计要求时，及时进行仰拱施做。 2：钢筋施工： 斜切式洞门及斜切式延伸段仰拱Φ22主筋纵向间距为20cm，纵向分部钢筋Φ16间距为25cm，双层钢筋间距56.2cm，勾筋间距为ф8间距为25cm。主筋净保护层厚度为5㎝，采用专用垫块，垫块间距为0.5*0.5米。 仰拱基底标高、岩层承载力、几何尺寸经检查合格后，及时进行钢筋安装，在，钢筋安装之前，清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物，超挖部分采用同级混凝土回填。 洞口钢筋施工图详见《黔张常施隧参207-07.08.09.10.15.16.17.18.》，钢筋安装时注意预埋边墙钢筋。 2.1:钢筋加工： ①钢筋表面必须干净，严防锈蚀。钢筋必须进行试验取样，经检测合格方可使用。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老化。 ②钢筋加工尺寸符合设计图要求，主筋钢筋采用钢筋套筒连接，预留2个丝扣。 ③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯起半径不小于规范要求及设计图要求。 ④钢筋接头应设置在承受力较小处，并分散布置，配置在同一截面的受力钢筋，其接头数量必须符合规范要求。 ⑤钢筋加工允许误差： 序号 名称 允许偏差（mm） 检查方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±5 2.2：钢筋安装： ①钢筋安装之前，清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物。钢筋保护层厚度设计为5cm，钢筋保护层垫块采用与仰拱同标号的专用特制垫块。 ②钢筋安装时，测量组测量放线出钢筋安装位置和轮廓线，主筋位置采用红油漆划线标出，为防止主筋在安装时发生扭曲、变形等，施工时可采用“Z”字型马蹲作为支撑。严防施工人员在钢筋上行走。 ③钢筋安装时，必须遵循先主筋，后通长钢筋，在箍筋的安装原则。箍筋与主筋连接采用绑扎或点焊，要求连接牢固。 ④：仰拱钢筋安装时，注意预埋边墙钢筋。 ⑤：钢筋安装允许偏差为： 序号 名称 允许偏差（mm） 检查方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量，两端、中间各一处 2 同一排中受力钢筋间距 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续3处 4 箍筋 间距 绑扎骨架 ±20 尺量，连续3处 焊接骨架 ±10 5 弯起点位置 30 尺量 6 钢筋保护层 +10，-5 +10，-5 3：模板安装： ①仰拱模板采用组合刚模板，模板要求具有一定的强度、刚度，在施工荷载下不发生扭曲、变形。 ②模板接缝严密，不漏浆，模板表面平整，模板安装、加固牢固。 ③模板安装前，清除模板表面杂质，模板表面涂脱模机。 ④仰拱在边墙处（矮边墙顶面）施工高度根据模板台车安装要求，施工高度为内轨顶面上10cm米，在模板处用红油漆划出混凝土施工高度（内轨顶面上10cm处）。 ⑤仰拱模板准确定位，模板固定采用下锚的方式在底板上锚固钢筋，并将钢筋与模板连接牢固，防止混凝土施工时模板涨模，安装环向止水带及挡头模板，固定到位后一次性连续浇注仰拱混凝土。 ⑥钢筋与模板之间用专用特制垫块（与仰拱同标号），钢筋净保护层为5cm，专用特制垫块要求安装牢固。 4：混凝土浇筑： ①仰拱混凝土设计标号为C35混凝土，混凝土采用自动计量拌和机拌制，罐车运输、输送泵浇筑、插入式捣固器捣固。 ②仰拱采用整体浇筑，一次浇筑长度与二衬模板台车施工长度一致，混凝土浇筑应采用防干扰作业的刚栈桥设施以保证作业空间。 ③仰拱混凝土分段整体浇筑，一次成型。 ④混凝土分层浇筑、分层捣固，采用插入式捣固器导管，捣固器距离模板边缘控制在0.3米左右，捣固时采用快插慢提，混凝土捣固均匀。严防过捣或漏捣。 5：仰拱施工缝和变形缝的防水处理： 仰拱施工缝及变形缝施工图详见《黔张常施隧参210》 ①明洞仰拱环向施工缝采用背贴式止水带+中埋式胶水带+遇水膨胀止水胶进行防水处理。 ②变形缝（DK301+555