课件：BES道路预防性养护管理2014版.ppt

一年至两年后检测数据 京承高速路面抗滑性能（SFC值） 施工前 施工后 一年后 两年后 平均值 平均值 39.4 37.6 构 造 深 度 一年后(单位:mm) 两年后(单位:mm) 测点编号 测值 平均值 测点编号 测值 平均值 1 0.95 0.95 1 0.98 0.99 0.97 1.00 0.95 0.99 渗水检测报告 一年后 两年后 测点编号 测值 测点编号 测值 1 3 1 6 2 5 2 8 3 4 3 6 单位:ml/min 百思特宁夏展示 宁夏交通厅康厅长及管理局张局长在观摩 宁夏新工艺观摩现场 甘肃省公路管理局培训现场 山西省公路局预防性养护管理交流会现场 山西省公路局观摩现场 山西省公路局观摩现场 甘肃省公路管理局金昌活动现场 甘肃公路局观摩现场 山东省公路局济宁观摩现场 南友高速 百思特（北京）路桥养护有限公司 南友高速 百思特（北京）路桥养护有限公司 山东省公路局济宁观摩现场 山东省公路局临沂观摩现场 山东省公路局临沂观摩现场 黑龙江省公路局应用预养材料 黑龙江省公路局应用预养材料（哈尔滨分局） 黑龙江省收费公路管理局（牡丹江处） 新疆自治区公路管理局（伊犁局） 迎 国 检 项 目 吉林省高速公路管理局应用预养材料 左 图 前 面 封 水 右 图 表 面 起 砂 处 理 内蒙古乌兰察布市 内蒙古乌兰察布市 内蒙古乌兰察布市 路面功能性损坏综合养护决策 百思特（北京）路桥养护有限公司 路面功能性损坏 路面 老化 坑槽 松散 平整 度差 抗滑性 能不足 存在三项以上病害类型且AADT5000，程度轻微至中等，采用稀浆封层或同步碎石封层 存在三项以上病害类型且AADT5000，程度中等至严重，采用微表处或同步碎石、薄层罩面 铣刨，然后涂防水 层再填补混合料 雾封层、ERA-C、沥再 生等还原剂封层 否 不适合预防性养护 是 车辙（非 结构性 轻微 网裂 雾封层或再生剂封层 预防性养护成本效益分析 如果采用预防性养护，根据国外经验，一般在路面建成通车后3~5年进行第一次预防性养护，然后再根据各种预防性养护措施的实际使用寿命决定第二次预防性养护措施的实施时间。结合我国的沥青路面的实际情况，根据采取养方法、设计使用年限内养护维修次数的不尽相同，第一次预防性养护的时间在交付使用后第2——3年左右。 百思特（北京）路桥养护有限公司 各种预防性养护措施使用年限和单位费用表 百思特（北京）路桥养护有限公司 预养护措施 单位费用 元/M2 使用寿命（年） 使用寿命的决定因素 国外 国内 稀浆封层 15~20 3~5 2~4 交通荷载、环境条件、原路面条件、混合料的设计和施工质量 碎石封层 单层 13~20 3~7 2~4 交通量、交通组成和几何线形 双层 4~8 同步碎石 7~10 薄热拌沥青 混凝土加铺层 55~60 6~10 3~5 交通量和混合料的配合比设计 灌缝或封层 5~15 1~2 1~2 裂缝类型和程度、交通量和几何线形 雾状封层 10~15 1~2 1~2 路面老化、松散的严重程度 沥青再生剂法 18~22 3~7 2~4 路面老化的严重程度和交通量 寿命周期费用分析 为了对各种典型的预防性养护措施的经济评价具有可比性，采用寿命周期法计算各项预防性养护的效益。 式中：PW 现值 IC 初建费用 UC 维护费用 Idis 折现率 N 到目前的年数 K 维护措施的数目 百思特（北京）路桥养护有限公司 预防性养护成本效益分析 从计算数据来看，未采取任何预防性养护措施的单位面积的费用现值比较高，而封缝、雾封层、再生剂封层等的费用都远远低于未采取任何预防性养护措施的单位面积的费用，由此得出：预防性养护的费用投入较低，经济效益好的结论。寿命周期法评价预防性养护的费用收益，效果十分明显，关键要把预防性养护带来的费用效应应放在一个较长的时间段去考察。 百思特（北京）路桥养护有限公司 预防性养护案例分析 百思特（北京）路桥养护有限公司 京承高速预防养护工程国家检测中心施工前检测 预防性养护案例分析  百思特（北京）路桥养护有限公司 国家检测中心施工后检测京承高速预防养护工程 京承高速路面检测报告(横向力系数) 施工前 施工后 平均值 标准差 平均值 标准差 36.2 4.0 43.5 3.8 百思特（北京）路桥养护有限公司 检测路面温度为：23度 京承高速路面抗滑性能（SFC值）分布图 京承高速路面检测报告(构造深度) 施工前(单位:mm) 施工后(单位:mm) 测点编号 测值 平均值 测点编