轨道约束对简支梁桥弹塑性地震反应的影响①.PDF

第 34卷 第 2期 西 北 地 震 学 报 Vol_34 NO．2 2O12年 6月 NORTHWESTERN SEISMOIOGICAIJoURNAI June，2012 轨道约束对简支梁桥弹塑性地震反应的影响① 张永亮 ，陈兴冲。 (1．兰州交通大学 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验 室，甘肃 兰州 730070； 2兰州交通大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730070) 摘 要：结合 高速铁路 多跨 简支梁桥及轨道 系统的特 点，建立 了考虑钢轨 、轨道板、轨道扣件摩擦 以 及桥梁结构的线桥一体化模型，采用非线性时程反应分析研 究了轨道约束系统所选桥跨桥墩 的弹 塑性地震反应影响。结果表明：对相邻墩 高相差较大的多跨 简支梁桥 ，轨道约束系统对桥墩的弹塑 性地震反应影响较大。建议对此类桥 梁应采用线桥一体化模型进行弹塑性地震反应分析。 关键词 ：轨道约束 ；简支梁桥 ；弹塑性 ；地震反应 ；线桥一体化 中图分类号 ：U442．5 5 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000—0844(2012)O2—0121—05 DOI：10．3969／j．issn．1000 0844．2012．02．0121 InflunceofRailRestraintonElasto—plasticSeismicResponse ofSimplySupportedGirderBridge ZHANG Yong—liang ，CHEN Xing—chong。 (1．KeyLaboratoryofRoad BridgeandUndergroudEngineeringofGansuProvince。LanzhouJiaotongUniversity Lanzhou 730070，China；2．Schoo1ofCivilEnginee7ing，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou 780070，China) Abstract：Basedonthepropertiesofmulti—spansimplysupportedgirderbridgesandrailsystem re straintsonthehigh—speedrailway，therail—bridgeintoanorganicwholemodelisestablishedby consideringrail，track slab，frictionbetweenrailandfasteners，andbrideestructure．Thenon— lineartimehistoryanalysismethodiSadoptedtoresearchtheinflunceofrai1system restrainton elasto—plasticseismicresponseofpiersforselectedspans．Theresultsshow thattheeffectofrail system restrainton elasto——plasticseismicresponseofmulti——span simplysupported girderbridge withrelativelygreatdifferencesamongtheheightofadjacentpiersissignificant，SOitisadviced forthecasethattherail——bridgeintoan organicwholemodelshouldbeadopted inelasto——plastic seism icresponseanalysis． Keywords：Rilrestraints；Simply supported bridge；Elasto—plastic；Seism icresponse；Rail—bridge int