配汽机构常见故障诊断与排除.ppt

任务四、配汽机构故障诊断与排除 思维导图 任务四、配汽机构常见故障诊断与排除 凸轮轴意向故障的诊断与排除 气门脚响故障的诊断与排除 气门弹簧响故障的诊断与排除 气门座响 情境导入 前面我们学习了配气机构的主要部件，同学们知道了配气机构部件及调整方法，那么配气机构的故障又有哪些呢？下面我们来学习新课 一、凸轮轴意向故障的诊断与排除 任务描述 1、故障现象 2、故障原因 3、故障诊断与排除 二、气门脚响故障的诊断与排除 1、故障现象 2、故障原因 3、故障诊断与排除 三、气门弹簧与气门座响故障的诊断与排除 1、故障现象 2、故障原因 3、故障诊断与排除 知识准备 （1）凸轮轴的构造 （1）故障现象 1）在发动机上部发出有节奏较钝重的“嗒嗒”声。? 2）中速时明显，高速时响声杂乱或消失。 （2）?故障原因? 1）凸轮轴轴向间隙过大，产生轴向窜动。 2）凸轮轴有弯、扭变形。 3）凸轮工作表面磨损。 4）凸轮轴轴颈磨损，径向间隙过大。 （3）故障诊断与排除 1）检查凸轮轴轴向间隙。如其轴向间隙过大，则应更换止推板；严重时，应更换凸轮轴。? 2）如凸轮轴轴向间隙正常，则表明有凸轮轴弯扭变形、凸轮磨损或凸轮轴轴颈磨损等不良现象。此时，应分解配气机构，查明具体原因，视情更换凸轮轴。 一、凸轮轴意向故障的诊断与排除 知识准备 凸轮轴响的诊断 知识准备 二、气门脚响故障的诊断与排除 （1）故障现象? 1）发动机怠速时，气缸盖罩内发出清脆有节奏的“嗒嗒嗒”的响声。 2）发动机转速升高，响声增大。 3）发动机温度变化或作断火试验，响声不变。 （2）原因（因为气门间隙过大而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声） ?1）气门间隙调整不当 2）气门杆尾端与气门间隙调整螺钉磨损。 3）气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动。 4）凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损。? 3.诊断与排除 1）拆下气缸盖罩，检查气门间隙调整螺钉的锁紧螺母是否松动；检查气门间隙值，并视情重新调整。 2）检查气门杆尾部端面和调整螺钉的磨损情况，必要时更换气门或调整螺钉。 知识准备 3）检查凸轮与摇臂圆弧工作面的磨损情况，视情更换凸轮轴或摇臂。 三、气门弹簧与气门座响故障的诊断与排除 （1）故障现象 1）发动机怠速时有明显的“嚓嚓”的响声。 2）各转速下均有清脆的响声，多根气门弹簧不良，机体有震抖现象。 3）有节奏的类似气门脚响，但比气门脚响的声音大很多。? 4）发动机转速一定时，响声时大时小，并伴有破碎声。 5）发动机中低速运转时，响声较清脆，高速时响声增大且变得杂乱。 （2）故障原因 1）气门弹簧过软或折断。 2）选用材料不当，受热后易产生变形而松旷；镶配时，选择过盈量不当，造成松旷，在工作中冲击振动而松脱，导致与座孔碰撞。 知识准备 （3）故障诊断与排除 1）拆下气缸盖罩，用旋具撬住气门弹簧，若弹簧折断可明显地看出。弹簧折断应予以更换。? 2）仍用旋具撬住气门弹簧，怠速运转发动机，若响声消失，即为该弹簧过软。弹簧如过软，必须更换。 3）拆下气缸盖罩，经检查不是气门脚响和气门弹簧响，即可断定为气门座圈响。分解配气机构后进一步检查，必要时，铰削气门座圈座孔，更换松动的气门座圈，并保证其压入后有足够的过盈量。 任务处理 1、课前预习 3、精讲点拨 2、自主学习 4、分组训练 5、总结提高 任务评价 考核评价记录表 过程考核（30%） 结果考核（70%） 职业态度（10%） 组织纪律（10%） 团队合作（10%） 考核评价内容 分值比重 教师根据学生表现进行评价，采用减分制。 教师考勤 学生学习小组评价 The End Thanks for your attention 谢谢