边坡水毁治理--施工方案设计.docVIP

***************** ****************************段 边坡水毁治理工程 施工组织设计 方案 编制： 　　　　 审核： 　　　　 批准： 　　　　 二〇一六年八月 工程概况 工程名称：***********全线水毁治理工程 工程地点：K47+880-K47+966.4 建设单位：*************有限责任公司 设计单位：**************勘察设计研究院股份有限公司 施工单位：*****************有限公司毕威高速第七合同段 ***********K47+880-K47+966.4右侧边坡开挖后揭示为土质、强风化泥岩白云岩边坡，后变更为坡脚设3米高的M7.5浆砌片石护面墙，护面墙坡比为1：0.5-1：0.75，坡面设锚杆挂网喷混凝土封面防护。边坡开挖后长期受雨水浸泡、冲刷出现局部垮塌，为确保行车及运营安全，由毕交投司、营运中心、施工单位共同协商决定对以上水毁工程进行治理。经现场勘察后具体治理方案:原设计护面墙顶边坡放缓为1：1.5坡面设锚杆挂网喷砼封面防护，锚杆长度4.5米。 二、工程施工特点和难点 1、因高速公路已通车，机械、材料进出场不方便、投入的机械设备、人员较多，而效益低。 2、本段要求10月1日前通车，工程量大、工期紧张。 三、施工总体部薯 1．工程施工指导思想 1.1 质量总目标：确保工程验收“合格”，争创“优良”。 1.2 安全总目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤安全事故控制在2%以内，实现“五无”（即无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾）。 1.3 施工总目标：创建文明工地。 2．总体工期安排 本工程我公司拟计划工期81个日历天完成施工任务。将挖孔桩分成四个区段施工。 计划开工日期：2015年 9月1日 计划竣工日期：2015年10月31日 计划总工期：60天（日历天） 3．施工方法的选定 根据本工程的特点、难点，对本边坡的施工，采取以下方法： 边坡线的确定：根据临近导线点，采用全站仪放出边坡开挖线和平台位置，并检查设计图的可行性，如有不符立即向建设单位反映。 征地：根据设计图和边坡放线结果，确定需要征地范围。 开挖：采用反斗式挖掘机开挖，弃土直接从边坡丢； 钢筋：现场制作，钻孔机钻孔施工； 四、施工准备 1．技术准备 1.1 会同有关单位搞好现场接收工作：现场交接的重点是施工测量与有关资料的移交，详细复核有关红线点，布设现场临时用电线路、临时用水管线和其它临时设施。 1.2 熟悉和会审施工图纸：组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，检查各桩的位置尺寸是否统一或遗漏，提出改进设计便于施工的合理化建议。 1.3 编制具体的组织设计和施工方案：阐明施工工艺和主要项目的施工方法，劳动力组织和工程进度，质量和安全的保证措施，收集以产施工的各种经验性的资料，针对本工程的特点和难点，因地制宜做出相应的措施。 1.4 技术交底：在工程开工前，项目总工程师分别组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点及注意事项进行交底。技术交底采取“双层三级”制，即管理员接受交底后要认真反复学习，班组长接受交底后要组织工人反复学习，认真贯彻执行。 2．资源准备 2.1 施工机械设备及建筑材料准备 施工中计划投入的施工机械包括：土方开挖机械、运输车辆、砼拌和浇注机械等，施工所需的各种机械机具设备均齐备完好。各种施工机械设备用量计划详见附表一。 序号 机械设备名称 规格型号 功率 单位 数量 备注 1 双桥车 20m3 部 2 2 潜孔钻 台 2 3 砂浆搅拌机 1 4 水泥注浆机 台 1 5 发电机 250 台 1 6 手推车，振动器及其他小型机具 批 １ 7 交通车 皮卡车 辆 1 8 装载机 50 台 1 9 挖掘机 台 1 2.2 管理人员及劳动力准备 人员进场计划详见后面管理组织机构及施工劳动力组织，开工后由办公室负责人组织编制更改详细的计划详见附表三。 管 理 人 员 姓名 职务 职称 备注 陈洪 现场负责人 工程师 佘安南 管理员 工程师 龙文彬 管理员 助理工程师 劳 务 工 人 工种 数量 钢筋锚杆工 10人 砌筑工 5人 杂工 2人 3．现场准备 施工管理人员进场后，做好如下准备工作：与交警、路政单位取得联系办理施工审批手术。经路政部门取得同意后，在主线K47+880-K47+966.4处按照《高速公路上施工作业交通安全设置示意图》摆放安全锥桶及示意图后，开设施工出入口，施工机械分批调迁进场、安放，并且所有施工机械及材料不得摆放在道路上。铺设现场内施工道路，场地内外排水，搭