站前高架桥工程竣工验收自评报告.docVIP

PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 11 PAGE \* MERGEFORMAT 11 三明南站片区枢纽工程市政部分工程（三期） 站 前 高 架 桥 验 收 自 评 报 告 福建九鼎建设集团有限公司 2018年8月30日 站前高架桥梁竣工验收自评报告 一、工程概况 三明南站片区枢纽工程市政部分工程（三期）建设地点位于三明市台江片区，道路部分属于城市主干道，该路段起点于站南路，止于站北路（台江大桥），道路设计长度为721.161m，工业南路跨小蕉溪桥梁起点桩号K0+721.161，终点桩号K0+782.221，长度为61.06m；站前高架桥起点桩号K0+038.82，终点桩号K0+436.594，桩位线长457.786m，其中桥梁部分长度为397.744m，其余为A、C匝道引路工程60.012m；标段内交通工程主要包括：站前高架、工业南路、站北路、站南路以及长安路。 项目工程完成的工程量主要为：站前高架桥（包含引道部分）全长457.786m，其中A匝道4跨/66m，B匝道8跨/208.6m，C匝道6跨/133.5m，桥梁最大跨径33.6m（B4#~B5#）。 站前高架A匝道 桥梁设计桥长长 72.5 米，宽10m，桥面面积725m2。桥梁上部结构采用钢筋混凝土现浇连续箱梁，全桥4跨共一联，该联（A0#~A4#）为桥跨18+22+13+13 m钢筋混凝土现浇连续箱梁。桥梁下部结构采用花瓶墩、一字形（矩形）承台以及钻孔灌注桩基础。 全桥共设钻孔灌注桩16根。其中中墩桩基桩径1.5m、连接墩及桥台桩基桩径1.2m。桩基按弹性摩擦桩设计，摩擦桩终孔深度控制以设计桩长为主，桩身混凝土采用C35水下混凝土。 匝道桥桥墩承台：A1、A2、A3中墩位采用一字形承台，承台高 2m，宽 2.5m，长 6.25 米； A4号连接墩采用矩形承台，承台高2m，宽 5.2m，长 5.2 米；匝道桥桥台承台：A0 桥台采用矩形承台，承台高 2m，宽 5.2m，长 11米。 圆形铅芯隔震橡胶支座支座型号含义：如： Y4Q 620x181 G1.0 ：Y 圆形支座；4 铅芯数量；620 支座本体直径；181 支座本体高度；G1.0：橡胶剪切模量1.0MPa。 桥梁承重结构采用钢筋混凝土现浇连续箱梁，全桥4跨分为一联，该一联（A0#~A4#）为桥跨18+22+13+13 m钢筋混凝土现浇连续箱梁。 站前高架B主桥 站前高架B主桥桥梁设计桥长 208.6m，标准段宽 27.35 m，桥面面积5645.94 m2。桥梁上部结构采用钢筋混凝土现浇连续箱梁，全桥8跨分为四联，顺里程方向第一联（B0#~B1#）为桥跨15.2m钢筋混凝土现浇连续箱梁，第二联（B1#~B3#）为桥跨21+21.9m钢筋混凝土现浇连续箱梁，第三联（B3#~B6#）为桥跨29.4+33.6+29.4m预应力钢筋混凝土连续现浇箱梁，第四联（B6#~B8#）为桥跨30.3+27.8m预应力钢筋混凝土连续现浇箱梁。桥梁下部结构采用矩形独柱式桥墩、一字形（工字形）承台以及钻孔灌注桩基础。 全桥原来共设钻孔灌注桩50根。其中桩基桩径为1.8m，中墩桩基桩径1.5m、连接墩桩径1.2m。桩基按弹性摩擦桩设计，摩擦桩终孔深度控制以设计桩长为主，桩身混凝土采用C35水下混凝土。因桩基B53遇上溶洞问题，故现场作全孔回填应急处理，经与各方商讨达成的共识是若在原位重新冲孔，冲孔过程防塌难度大且捞锤费用极高（有人报价下水捞锤费用愿按200000元包干），可以考虑在原桩位附近进行补桩处理，故将B56桩基改为B56-1、B56-2、B56-3、B56-4这四根桩基。现B主桥共有52根桩基。 站前主桥桥墩共设置9个承台：B0 墩位采用一字承台，承台高 2m，宽 2.2m；B1 墩位采用工字形承台，承台高 2m，宽 7.5m，长 11.5 米；B2～B7 墩位采用工字形承台台，承台高 2m，宽 7.5m，长 22 米；B8 墩位采用一字形承台，承台高 2m，宽2.2m，长 20.95 米。 站前高架B匝道桥梁设计桥长 208.6m，标准段宽 27.35 m，桥面面积5645.94 m2。桥梁上部结构采用钢筋混凝土现浇连续箱梁，全桥8跨分为四联，顺里程方向第一联（B0#~B1#）为桥跨15.2m钢筋混凝土现浇连续箱梁，第二联（B1#~B3#）为桥跨21+21.9m钢筋混凝土现浇连续箱梁，第三联（B3#~B6#）为桥跨29.4+33.6+29.4m预应力钢筋混凝土连续现浇箱梁，第四联（B6#~B8#）为桥跨30.3+27.8m预应力钢筋混凝土连续现浇箱梁。桥梁下部结构采用矩形独柱式桥墩、一字形（工字形）承台以及钻孔灌注桩基础。 站前主桥桥墩采用矩形独柱式桥墩，B0、B1 为两根柱，B2～B8 为三根柱。桥