张涿16标段路基试验段复习总结报告.docVIP

PAGE 4 张涿高速公路张家口段 路 基 试 验 段 总 结 报 告 山东黄河工程集团有限公司 张涿高速公路L16标项目经理部 20 路基试验段总结报告 一、概 况 本标段为张家口至涿州高速公路张家口段L16标，位于涿鹿县谢家堡乡，里程：K69+720～K76+760(ZK63+150～ZK63+690 ，ZK73+835.067 ～ZK75+795.159) 短链508.97m,全长6531.03m。全线采用双向四车道，设计速度80公里/小时。 主要有路基、桥涵、隧道工程，其中大桥4座，中桥1座，小桥3座。隧道工程：1座。其中路基分为整体式路基（宽26m）和分离式路基（宽13.0m）两种类型，试验段确定在K75+520~K75+625段分离式路基范围内，全长105m。试验日期从2010年4月1日 二、路基试验段人员、机械和材料 项目总工：徐中银项目副经理：李晓东项 目 经 理：屈克强1、组织机构： 项目总工：徐中银 项目副经理：李晓东 项 目 经 理：屈克强 工 工 程 部: 李家岭 安 质 部: 孟祥明 物资设备部: 沈印水 测量队:张俊试验室: 测量队: 张俊 试验室: 龚瑞雪 碾压组：藏绪栋整型组： 碾压组： 藏绪栋 整型组： 何亚平 运输组： 石振海 摊铺组: 王艳超 2、人员安排： 施工负责人：李彦科 技术负责人：徐中银 质检负责人：孟祥明 每台施工机械司机各一名，施工员2名、现场指挥一名 3、采用的机械设备 序号 设备名称 型号、功率及容量 单位 数量 备注 1 挖掘机 现代305LC-7 台 2 2 自卸车 东风153 辆 2 3 推土机 宣化T140 台 1 4 平地机 天津160C 台 1 5 振动压路机 洛阳220 台 2 6 洒水车 153型10T 辆 1 7 全站仪 拓普康GPT-3002N 台 1 8 水平仪 DSZ2型自动安平 台 1 9 电子天平 10kg 台 1 10 灌沙筒 φ150mm 套 1 4、采用的填土材料： 填料选自K75+420~K75+620段设计挖方路堑土方，运距为100m，土质为细粒土。其试验指标为：天然含水率6.2%，最大干密度1.89g/cm3；最佳含水量13.7%；CBR 值：压实度100%--12.3%，96%-- 7.0%，93%--4.8%。液限29%，塑限10%，均满足规范对填料的要求。 三、试验方法 路基分层进行填筑，采用四区段（填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段）、八流程（准备放样、基底处理、分层填筑、晾晒洒水、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）的方法进行流水作业。采用挖掘机挖土，推土机配合集土，自卸车运输，推土机（平地机）整平，振动压路机碾压的施工方法。 1、施工准备 施工测量：对所属导线、水准点进行复测，对横断面进行检查与补测。如有差异请监理复测确认。增设水准点并进行控制点的加密设置，对道路用地边界进行检查和施工调查，现场标志出路基边缘坡脚，排水沟，护坡道等的具体位置。 土工试验：对基底土质进行标准击实试验，确定其最大干密度和最佳含水率。对选定的路基填料，每2000m3或在土质变化时取样检验，按《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比和压实 序号 项 目 试 验 频 率 1 颗粒分析 每2000m3 2 液 限 每2000m3 3 塑 限 每2000m3 4 含 水 量 每1000m3 5 击 实 试 验 每5000m3 6 CBR承载比试验 施工前防水和排水：把路基工程施工范围内的地表积水预先疏干，修建必要的临时防排水设施。 施工场地清理与掘除：将路基范围（含借土场）之内的所有垃圾、表土、树根、草皮等用推土机配合挖掘机清理，并用自卸汽车外运至指定的弃土场。 填前碾压：当在地面自然横坡度陡于1：5的横坡上（包括纵断面方向）应挖成台阶，台阶宽度为2m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度。检查基底土质含水，并控制在其最佳含水量的±2%之内进行碾压，使基底的压实度不小于90%； 2、路基填筑 （1）放样挂线：恢复路线中桩，根据设计图表和实际地面高程确定路堤填筑边界（为保证路肩压实度，每侧各加宽50cm），按相应的松铺系数确定填层厚度打边桩（间距20 （2）填料运输：根据运输车辆的实际运输方量，按松铺厚度计算出堆土距离由专人指挥倒土。 （3）摊铺：摊铺时要以挂线控制厚度和宽度，先由推土机大致摊开填料，再进行整平。95区用平地机进行整平。整平时要形成单向2%～4%坡度。 （4）洒水或凉晒：检查填料含水率，采用洒水或凉晒的办法控制其含水量在最佳含水量的±2%之内（现场用酒精烘干法快速测定含水率）。 （5）碾压：碾压前检查松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后