《铁路发展策略2014》香港网络拓展高铁香港段沙田至中环綫-MTR.PDF

業務回顧 香港網絡拓展 《鐵路發展策略2014》 已提交 4 個項目建議書 高鐵香港段 全長26公里 目標 2018年第三季完工 沙田至中環綫 全長 17公里 10個車站 大圍至紅磡段 紅磡至金鐘段 目標 2019年年中完工 目標 2021年完工 70 我們的目標和成就 我們拓展香港鐵路網絡，以達致加強交通連繫及滿足未來交通需求的目標。所有新鐵路項目，無論是 港鐵擁有的，抑或是政府委託港鐵進行的，都經過多年的精心策劃和積極執行，務求滿足社會大眾對 安全、效率及環境的期望。 繼觀塘綫延綫及南港島綫（東段）於2016 年通車後，我們全力進行高鐵香港段及沙田至中環綫的建造 工程。這些項目規模龐大而複雜，因此特別具挑戰性。有見這些項目對香港非常重要並引起公眾廣泛 關注，我們與各界持份者進行公開、有效的溝通。這兩個項目正取得重大進展，向目標通車日期穩步 邁進。 我們繼續配合政府以鐵路作為發展本港公共運輸骨幹的策略。政府於《鐵路發展策略2014》中列出了 七個新鐵路項目。公司已向政府提交當中四條鐵路綫的項目建議書，並正在編製第五條鐵路綫的項目 建議書。 我們的挑戰 • 對所有列車和系統進行跨境測試和調試，並聯 • 在建造項目各方面採用創新設計和技術。例 繫內地當局，以完成法定檢查，確保高鐵香港 如，西九龍站在設計上，可以讓充足的陽光照 段如期通車 進大樓的不同區域 • 確保所有系統和列車平穩交接，使現有的西鐵 • 保留在施工過程中累積的知識和經驗，在未來 綫能通過新的沙田至中環綫無縫連接至現有的 《鐵路發展策略2014》的發展機遇中得以應用 馬鞍山綫 我們的策略 • 交付目標： • 增長和發展： 執行良好的項目管理實務，確保政府委託的兩 創造一個動態的互動平台，為《鐵路發展策略 個項目進度良好。高鐵香港段預期於2018 年 2014》帶來的新鐵路項目編製具效益的項目建 第三季開通，沙田至中環綫大圍至紅磡段及紅 議書，並籌劃一系列香港未來的鐵路項目。把 磡至金鐘段預期分別於2019 年年中及2021 年 握新項目所提供的機會，提升員工的能力，為 開通 公司業務的多元化及長遠持續發展作出貢獻 • 聯接工作的成效： 加強公司內各部門以至與外部主要持份者的共 同協作。在移交鐵路延綫項目至營運鐵路時， 加強協調運作 2017 71 高鐵 沙田至中環綫 香港段 大圍至紅磡段 紅磡至金鐘段 98.6% 93.9% 63.6% 完成 完成 完成 72 「鐵路2.0 」涵蓋了公司近期的香港鐵路業務發展。 《鐵路發展策略2014》以鐵路作為公共交通骨幹，其 除了兩個施工中的新鐵路項目外，該計劃還包括現 涵蓋的項目將可能為香港鐵路網絡再增加35 公里，