公路桥涵施工有关箱梁吊装、支座安装技术交底材料.docVIP

表C1-3 技术交底记录 工程名称 XXXX 交底部位 箱梁吊装、支座安装 工程编号 日期 2011.10.7 交底内容：箱梁吊装、支座安装 一、工程简介：本工程为XXXX箱梁吊装及支座安装工程。XXXX全长356米，分南北两幅，共14孔，每孔长度为25米，一孔有8片箱梁。吊装箱梁总数量为112片，梁长24.4米，每根盖梁上支设4片箱梁。箱梁从箱梁厂存梁区及临时存梁区吊装至运梁车后倒运至上梁地点。箱梁吊装采用两台汽车吊进行吊装，汽车吊型号为一台80吨吊车一台300吨吊车。每片箱梁有四个支座支撑，连接墩处箱梁直接由2个滑动支座支撑，连续墩处需用2个临时支座支撑箱梁待上部张拉完毕后撤除临时支座。在箱梁吊装前要将支座和临时支座安装就位且标高正确。本桥箱梁吊装顺序为由北向南，由西向东依次进行。 二、编制依据： 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路桥涵施工技术标准》（JTJ 041-2000） 4、《筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ 114-2003） 5、《XXXX施工图设计》 三、施工准备： 1、箱梁吊装前要达到设计强度的87.5%，梁体无破损及裂纹且梁外露主筋顺直方可吊装。 2、盖梁达到设计强度。 3、在盖梁及箱梁上使用墨斗做出控制线（垫石中线、箱梁中线、距箱梁端部29厘米控制线） 4、运梁便道平整且有足够得强度。 5、支座和临时支座安装就位，复核标高。 四、施工工艺： 工艺流程 起梁→运梁→支座和临时支座安装→试吊→吊装→落绳 1）起梁? 在箱梁砼预制、预应力张拉、压浆到达龄期和强度后，在存梁区，采用预制梁场已经安装完毕的2台75吨龙门吊起梁装至运梁平板车上，在平板车上使用10吨导链捆绑固定箱梁。起吊时设专人指挥，两端同时起吊、同步行走，行走时应缓慢、平稳移动，待移至平板车上方时，应缓慢下放，且保证两端放置在平板车上的衬垫位置准确，在运梁平板车上设置限位器，以防大梁在运输过程中前后移动。起吊梁时严禁起重壁下站人或继续进行其他工作。 2）运梁 箱梁运输根据编号逐孔按顺序运至桥头，根据现场地形用从北至南依次架设。运输行走应缓慢、平稳，避免运输过程中上下颠簸，使梁体受到不必要的损伤。在上下坡地带，路面坡度应平缓。 3）支座和临时支座安装 箱梁架设前应先检查支座垫石顶面标高及平整度，用水准仪检查垫石顶面中心位置，标高误差不大于1mm，否则应进行处理并用砂浆抹平。用全站仪放出支座中心线并弹线，以确保安装箱梁时支座中心线位置准确。临时支座要按线安装，每个临时支座内装3.3千克干砂（砂使用前要使用筛子筛一下过滤杂质），砂压实后临时支座高度为21.2-21.4厘米。临时支座安装时放砂口要向盖梁外侧，以便拆除临时支座。在连接墩处的滑动支座在上梁前要将硅脂油均匀的涂抹在支座上 4）试吊 箱梁倒运至上梁地点后要先进行试吊后才可进行正式吊装。试吊方法为：两台吊车将箱梁吊离运梁车，吊离高度约为0.3米，静止十分钟观察吊车支腿是否存在下沉现象,。若存在下沉将箱梁再次放至运梁车重新处理地基（使用型号更大的垫脚或将吊车支腿部分松软土换成建筑垃圾）。静止试吊合格后两台吊车将箱梁吊离运梁车约1米高度缓缓向上梁位置转动，再次观察支腿是否下沉。若下沉将梁放至运梁车再次处理地基。试吊合格后才可开始正式吊装箱梁。吊车占位如下图所示： 盖梁 盖梁 盖梁 80吨吊 80吨吊 300吨吊 80吨吊车吊装每个盖梁北侧两片箱梁时站位 80吨吊车吊装每个盖梁南侧两片箱梁时站位 北 箱梁 5）吊装 （1）、吊装时采用兜底吊，吊点距梁端80—100cm范围内，吊绳与梁边、角接触处使用护角，以免损坏吊绳或梁边角。 （2）、架梁：采用2台吊车同时对称起吊，在专人的指挥下同时进行移动就位，然后进行横移、安装、效正、就位。安装要求为箱梁中心线和垫石中心线重合；29厘米控制线和盖梁侧面处在同一面上。 （3）、落梁时微调梁顺桥向的位置，使梁体与设计线形顺适，慢慢落梁，使支承部位尽可能同时 （4）箱梁落实后检查梁位及临时支座高度，如存在偏差要及时调整。 6）落绳 箱梁吊装就位后将钢丝绳落下，落绳时将大勾下落在箱梁上卸下钢丝绳的一个头，使用小勾将卸下的头落至地面再由大勾将钢丝绳提起。禁止让钢丝绳的一个头自由落下，防止砸伤施工人员。 五、质量验收标准： 检验项目 支座中心与主梁中心偏位（mm） 支座顺桥偏位（mm） 支座高程（mm） 支座四角高差（mm） 允许偏差 2 10 ±5 1 支座安装位置准确符合设计，与梁钢板见平整密贴，杜绝不均匀受力和脱空现象。 六、成品保护： 1、因为箱梁很重，惯性大，在运梁、纵移、横移各