单钢轮振动压路机振幅均匀性的仿真优化-建筑机械.PDF

单钢轮振动压路机振幅均匀性的仿真优化 王 艳，周龙刚，王福亮 （长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室，陕西 西安 710064 ） ［摘要］为了解决单钢轮振动压路机存在的振幅不均匀性问题，建立分析了钢轮悬空振动数学模 型，得出钢轮振幅分布均匀性的影响因素和振幅分布均匀条件表达式。在ADAMS 中建立了钢轮振动系统 的实体模型并按照振幅分布均匀条件表达式对其进行了优化，使得钢轮高幅工况的振幅分布标准偏差由 7.9%降为0.9% ，振幅分布均匀性明显改善，验证了钢轮振幅分布均匀条件表达式的正确性。 ［关键词］筑路机械；振动压路机；振幅均匀性；激振力；仿真优化 ［中图分类号］TU663 ［文献标识码］A ［文章编号］1001-554X （2013 ）02-0069-04 Simulation and optimization of uniform amplitude on single drum vibratory rollers WANG Yan ，ZHOU Long-gang ，WANG Fu-liang 钢轮宽度方向的振幅均匀性是确保压实均匀 各个测点位置的名义振幅。各测点振动加速度及振 性的最基本要求，当钢轮左右两边的振幅偏差较大 幅测试结果见表1所示，高幅和低幅时振动轮的振 时，会使压路机滚动阻力增加，还会影响压路机的 幅均匀性如图2所示。 ［1 ］ 直线行驶性能 。 由钢轮不同测点位置的振幅分布可以看出， 通过试验，发现某国产单钢轮振动压路机钢 该压路机的钢轮沿轮宽方向存在振幅不均匀现象， 轮宽度方向的振幅分布不均匀性过大，为此本文对 驱动边的振幅大于振动边的振幅，高幅时的振幅标 该单钢轮振动压路机的振幅均匀性进行了理论分 准偏差为7.9% ，低幅时的振幅标准偏差为2.5% 。 析，利用ADAMS建立钢轮振动系统的实体模型， 可见高幅时的振幅不均匀性过大，需要进行 并进行了试验验证和优化仿真，验证理论分析的正 优化。 确性。 1 2 3 4 5 485 485 485 485 100 100 1 单钢轮振动压路机振幅不均匀性试验 简介 4137 4134 4136 4139 4140 试验测试机型为国产某型20t全液压双驱单钢 侧 动 振 侧 动 驱 轮振动压路机，其基本参数如下： 工作质量/kg 20000 压实宽度/mm 2130 振动频率/Hz 28/33 振幅/mm 1.86/0.93 试验时在悬空振动轮的正上方沿其轴线方 向布置5个加速度传感器（标号为4137 、4134 、 图1 振动轮加速度传感器布置图 4136 、4139 、4140 ），分别测量振动轮在5个测点 ［收稿日期］ - - 2012 09 10 位置的振动加速度（见图1 ）。由测点位置的振动 ［通讯地址］