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规划篇 城市规划是实现绿色交通的根本途径 □ 清华大学建筑学院 文国玮 城市规划是解决城市交通问题、实现“绿色交通”的根本途径。城市规划实现 “低碳城 市”、“绿色交通”，解决城市交通问题的重要理念是“节源开流”，要致力于调整与优化 城市布局，完善组团功能，就近安排居住与工作，减少交通出行量和交通出行距离；要不断 促进城市道路系统与用地布局的协调发展，逐步实现城市道路系统和城市公共交通系统的现 代化变革；推行科学的城市交通管理等。 关于“绿色交通”理念的讨论 们美好的愿望而转移的。所以，城市规划工作者、城市交通工 作者要科学地研究城市交通发展的客观规律，寻找解决城市交 “绿色交通”是目前最热门的话题之一。在城市机动交通 通问题、实现“绿色交通”的科学途径。 发展迅速和城市交通问题愈演愈烈的形势下，人们期盼非机动 首先，我们要科学地认识“绿色交通”的概念。 的步行交通和自行车交通会带来“低碳”和“绿色”的交通， “绿色交通”不但意味着“低碳”、“节能”、“环 带来城市交通问题的缓解。然而，城市交通问题是复杂的，城 保”，还意味着“高效率”、“经济”、“节约”和“方便适 市交通的发展有一定的客观规律和客观需要，往往不是依照人 用”的要求。“绿色交通”还有一个重要的基础，就是要满足 23 特 别 关 注 城市绿色交通 The Special Focus 经济、社会良性发展的需要，满足人们基本生活的需要和生活 车王国”，人口稠密又造就了“步行王国”的称号。那时，城 质量的不断提高。所以，“绿色交通”就是在满足与时代发展 市中满街的自行车大军（图1 ）和大量的步行人流，以及与自 相适应的生活质量、生产水平和实际需要的基础上，实现“低 行车和人行的海洋“混合游泳”的机动车（图2 ，3 ）。实践证 碳”、“节能”、 “环保”和“高效率”的交通理念。 明，与“低速”的非机动交通流混杂的机动车交通根本实现不 “绿色交通”不能简单地从不耗能、低耗能的角度去认 了“速度”与“时间”的高效率。特别是在交叉口，机动车流 定，还要从功能上去认识。比如，城市中的步行交通和自行车 与自行车流、人流与各种车流的矛盾十分尖锐，相互影响，形 交通是不耗能的，但只适宜于近距离的出行，如作为主要的 成混乱的交通局面（图4 ，5 ）。这样的“低效”、“混乱”的 中、远距离上下班出行方式，显然就不符合“绿色交通”的概 交通状况难道是我们所期盼和追求的吗？ 念。回想在机动交通迅速发展之前，我国是世界闻名的“自行 图1 图2 图3 24 规划篇 图4 图5 现代城市交通是多种交通方式的综合整体，过于强化或 现了不同功能交通的分流和城市道路的功能分工，对于有快速 排斥某种交通方式都是偏激和不科学的。随着我国城市现代化