背压变化对汽轮机热经济性的影响.pdfVIP

第40卷第3期 汽　轮　机　技　术 Vol.40No.3 1998年6月 TURBINE TECHNOLOG Jun. 1998 背压变化对汽轮机热经济性的影响 　李　勇　　　　孙海波　　　曹祖庆 ( )( ) () 通过对几种确定背压变化对汽轮机热经济性影响计算方法的分 ,指出各方法存在的问 题, 并重点对常用的热力学方法存在的问题进行了分 , 指出基于详细计算的方法能进一步提高 计算精度, 并以200MW 汽轮机为例, 对基于热力学方法和基于详细计算方法得到的背压变化对热 耗率的修正曲线进行了对比。 : 对汽轮机热经济性的影响是最可靠的方法, 0　前　言 结果也最符合实际。但事实上, 由于允许的终 参数变化范围不大, 并且在试验时很难做到 在汽轮机的运行过程中,运行人员往往 其它运行参数始终保持稳定不变,而只有背 通过对运行小指标的管理来确定出汽轮机运 压在控制下变化, 因而亦将引起误差。所以, 行的初、终参数变化对其热经济性的影响, 以 试验法现在真正采用得较少。 便通过调整运行参数来提高汽轮机的运行经 1. 2 济性。另外,汽轮机热力试验结果也需要将试 由汽轮机热耗率的方程 Q 　　 = (1) 验时的运行参数修正到额定值。与汽轮机的 q Nel 运行初参数相比, 背压变化对汽轮机热经济 式中　 ——蒸汽在锅炉内的吸热量 Q 性的影响是比较大的。因此,如何准确地确定 　Nel ——汽轮机产生的电功率 出背压变化对汽轮机热经济性的影响, 是设 由于背压变化对吸热量的影响比较小, 计与运行人员普遍关注的问题。此外,确定凝 故背压变化对热耗率的影响是通过对汽轮机 汽器的合理清扫周期、循环水泵的经济调度 功率的影响体现出来的。所以,有 等问题中,也往往需要首先确定出背压变化 　　$ q= - Q 2 $ Nel (2) Nel 对汽轮机热经济性的影响。为此,本文首先对 而汽轮机的功率方程式为 现有的各种确定背压变化对热经济性影响的 　　N el = D0$H i ( 1- ∑AiYi ) (3) 方法进行了分 , 然后提出一种更为精确的 式中　D0——新蒸汽流量 计算方法。 　 i ——汽轮机的有效焓降 $ H 　 i ——抽汽份额 A 1　现有的各种确定方法及存在