带式运输机上单蜗杆减速器设计实施方案.docVIP

个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 机械课程设计说明书 目录： TOC \o 1-3 \u 机械设计课程设计说明书- PAGEREF _To\h 1- 目录：- PAGEREF _To\h 1- 1 设计题目: -2- 2 传动简图: -2- 3 原始数据 AUTOTEXT - 页码 - \* MERGEFORMAT - 2- 4 设计工作量要求-2- 5 传动装置地总体设计-2- 5.1 拟定传动方案-2- 5.2 选择电动机-3- 5.3 确定传动装置地总传动比及其分配-4- 5.4 计算传动装置地运动及动力参数- PAGEREF _To\h 4- 6 传动零件地设计计算- PAGEREF _To\h 4- 6.1选定蜗轮蜗杆类型、精度等级、材料及齿数-4- 6.2确定许用应力-5- 6.3接触强度设计-5- 6.4校核蜗轮齿面接触强度-7- 6.5蜗轮齿根弯曲强度校核-7- 6.6 蜗杆刚度校核 -8-b5E2RGbCAP 7 轴地设计计算-9- 7.1 蜗轮轴地设计与计算-9- 7.2蜗杆轴地设计与计算-13- 8 滚筒轴承地选择-17- 9 蜗杆联轴器选择-17- 10润滑剂地选择-18- 11箱体地选择-18- 12设计小结-19- 13参考资料-21- 1 设计题目 带式运输机上地单级蜗杆减速器 2 传动简图 图1 3 原始数据 已知条件：运输带工作拉力F=3.2kN；运输带工作速度v=0.8m/s（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D=335mm；两班制，连续单向运转，载荷较平稳.环境最高温度350C；小批量生产.p1EanqFDPw 4 设计工作量要求 每个同学独立完成减速器装配图1张，零件工作图1张（从动轴），设计说明书1份. 5 传动装置地总体设计 5.1 拟定传动方案 采用一级蜗轮蜗杆减速器，优点是传动比较大，结构紧凑，传动平稳，噪音小，适合于繁重及恶劣条件下长期工作.缺点是效率低，发热量较大，不适合于传递大功率.DXDiTa9E3d 5.2 选择电动机 计 算 和 说 明 结 果 稳定运转下工件机主轴所需功率： 工作机主轴转速为： 工作机主轴上地转矩： 如传动简图所示，初选联轴器为弹性柱销联轴器和凸缘联轴器，滚动轴承为滚子轴承，闭式传动. 弹性柱销联轴器： 双滚子轴承： 凸缘联轴器（刚性）： 滚筒及运输带效率： 闭式蜗轮蜗杆地传动效率： （双头闭式） 所以，电动机至工件机主轴之间地总效率为： η = 0.9925 * 0.95* 0.83* 0.98 * 0.98 * 0.98 * 0.98* 1 = 0.722 所以电动机所需功率为： 选取电动机地转速为 n = ，查《机械设计手册》，取电动机型号为Y132M1-6，则所选取电动机部分性能如下： 额定功率 满载转速 表1 5.3 确定传动装置地总传动比及其分配 总传动比 5.4 计算传动装置地运动及动力参数 各轴转速： 各轴地输入功率： 电动机地输出转矩： 各轴地输入转矩： 同理 6传动零件地设计计算 6.1 选定蜗轮蜗杆类型、精度等级、材料及齿数 A) 如图1所示，选用普通ZA圆柱蜗杆传动，有利于保障传动地平稳性； B) 运输机为一般工作机器，速度不高，故选用8c GB10089-88； C) 材料选择.蜗杆用35CrMo表面淬火，硬度45—50HRC，表面粗糙度Ra1.6μm，涡轮轮缘选用ZCuSn10P1金属膜铸造.RTCrpUDGiT D) 蜗轮蜗杆地传动比： 参考《机械设计手册》表35.5-5，初选数据如下： 初选蜗杆头数 ： 蜗轮齿数： 6.2 确定许用应力 其中查《机械设计手册》表35.5-14，有 查《机械设计手册》图35.5-2，有 再查《机械设计手册》图35.5-3，采用油浸润滑 ，得滑动速度影响系数.假定该设备使用寿命为4年，每年工作300天，每班工作8小时，两班制，JC=40%，工作环境温度为350C，则可求得5PCzVD7HxA 齿轮应力循环次数 查《机械设计手册》图35.5-4得 则许用应力 6.3 接触强度设计 查《机械设计基础》 确定 涡轮轴地转矩为： 代入接触强度设计公式，可得 查《机械设计手册》表35.5-4，接近于 地是，相应 . 查《机械设计手册》表35.5-6，按 计算可得 蜗轮分度圆直径 导程角 实际传动比 蜗轮轴实际转速 蜗轮实际圆周速度 滑移速度 查《机械设计手册》表35.5-3，得 传动效率 其中，量摩擦角 油损