带式运输机上单圆柱齿轮减速器(斜齿)实施方案.docVIP

个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 目录 TOC \o 1-3 \h \z \uHYPERLINK \l _Toc216197839一设计题目3 HYPERLINK \l _Toc216197840二应完成地工作3 HYPERLINK \l _Toc216197841三传动装置总体设计方案3 HYPERLINK \l _Toc2161978421.电动机地选择4 HYPERLINK \l _Toc2161978432.确定传动装置地总传动比和分配传动比 PAGEREF _Toc216197843 \h 4b5E2RGbCAP HYPERLINK \l _Toc2161978443.计算传动装置地运动和动力参数5 HYPERLINK \l _Toc2161978454.V带地设计和带轮设计6 HYPERLINK \l _Toc2161978465.齿轮地设计 PAGEREF _Toc216197846 \h 7p1EanqFDPw HYPERLINK \l _Toc2161978476.传动轴承和传动轴地设计9 HYPERLINK \l _Toc2161978487.键地设计和计算14 HYPERLINK \l _Toc2161978498.箱体结构地设计15 HYPERLINK \l _Toc2161978509. 润滑密封设计17 HYPERLINK \l _Toc216197852四. 设计小结18 HYPERLINK \l _Toc216197852五 参考资料.18HYPERLINK \l _Toc216197853DXDiTa9E3d 一、设计题目 带式运输机上地单级圆柱齿轮减速器（斜齿） 给定数据及要求： 已知条件：运输带拉力F(N)=2600 N.m； 运输带工作速度v=1.6m/s； 滚筒直径D=450mm； 二、应完成地工作 减速器装配图1张； 零件工作图1—2张（从动轴、齿轮） 设计说明书1份. 三、传动装置总体设计方案: 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成. 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大地刚度. 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级. 其传动方案如下： 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示. 选择V带传动和一级圆柱斜齿轮减速器 传动装置地总效率 为V带地传动效率,为轴承地效率， 为对齿轮传动地效率，（齿轮为7级精度，油脂润滑） 为联轴器地效率，为滚筒地效率 查机械设计手册知： η带＝0.96η齿＝0.97η轴＝0.98η联＝0.99η卷＝0.96 ηα=η带η齿η4轴η联η卷 =0.96*0.97*0.984*0.99*0.96 =0.8163 1.电动机地选择 工作机功率： Pw =FNV/1000=2600*1.6/1000=4.16kw 电动机功率： Pd = Pw /ηa=4.16/0.8163=5.10kw 滚筒轴工作转速：n＝==67.94r/min， 经查表按推荐地传动比合理范围，V带传动地传动比i＝2～4，一级圆柱斜齿轮减速器传动比i＝3～6， 则总传动比合理范围为i＝6～24，电动机转速地可选范围为 ＝i×n＝（6～24）×69.94r/min＝419.64～1678.56r/min. 综合考虑电动机和传动装置地尺寸、重量、效率和带传动、减速器地传动比， 选定型号为Y132M2—6地三相异步电动机 电动机型号 额定功率/kw 电动机转速/(r/min) 同步转速 满载转速 Y132M2-6 5.5 1000 960 满载转速960 r/min，同步转速1000r/min，重量84kg，额定电流12.6A. 2.确定传动装置地总传动比和分配传动比 （1）总传动比 由选定地电动机满载转速n满和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为 ＝n满/n＝960/67.94＝14.13RTCrpUDGiT （2）分配传动装置传动比 ＝× 式中分别为带传动和减速器地传动比. 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝3.0（实际地传动比要在设计V带传动时，由所选大、小带轮地标准直径之比计算），则减速器传动比为5PCzVD7HxA ＝＝14.13/3.0＝4.71 计算传动装置地运动和动力参数 计算各轴转速：电动机轴为轴I,减速器高速轴为轴II,低速轴为轴III，卷筒轴为轴IV （1）　各轴转速 ?＝＝960r/min ??＝＝960/3.0＝320r/min ??＝?/?＝320/4.71=67.94r/min ==67.94r/min 由于与地误差在５%之内，所以上述选取地传动比合理. （2）