承台基础施工组织设计.pdf

A30 高速公路（界河～外环线）五标段 承 台 基 础 施工组织设计 中建七局 上海A30 高速公路项目经理部 (浦东段)第五标段 二○○五年四月十五日 A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工程施工组织设计 承台基础施工组织设计 一、工程概况 1、工程简述 A30 高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程， 是 A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝 道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长 632米，匝 道长约 1600 米，并有 A 匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘 河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆 上承台共107 个：A 型 47 个，B 型34个，变化型 26 个。承台为钢筋 砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为 2m，具体规格或类型详见《承 台统计表》（附后）。 2、自然条件 上海 A30 高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦 东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在 3.60～6.30 左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底 标高在 1.86～0.76m。 根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在 40℃以 内，在七、八月份，冬季处在 12 月、元月、2 月，但零下温度极少， 不影响砼工程施工。 3、环境概况 - 1 - 2005-4-16 10:23:00 中国建筑第 七工程局 A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工程施工组织设计 ⑴自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。 ⑵气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在 40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。 ⑶地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地 方环境较好。 ⑷交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往 施工现场，交通便利。 4、工程特点 ⑴征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。 ⑵不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。 ⑶工期紧、要求高。 5、质量安全管理目标 ⑴质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”， 争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率 85%以上。 ⑵安全管理目标：事故负伤频率控制在 1%，无重大伤亡事故， 创建市级标准化工地和文明工地。 6、编制依据 ⑴施工合同、设计图纸及说明。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。 ⑶《地基基础设计规范》DGJ08－11－1999。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 ⑸《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001。 - 2 - 2005-4-16 10:23:00 中国建筑第 七工程局 A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工程施工组织设计 ⑹《市政桥梁工程施工及验收规程》DBJ08-228-97。 7、参建单位 施工单位：中国建筑第七工程局 监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司 代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司 建设单位：上海市东环高速公路发展有限公司 二、施工方案 1、施工组织 承台工程由桥梁工区负责施工，桥梁工区下设两个专业施工队。