2015长城汽车股份有限公司博士后科研工作站招聘启示.docxVIP

长城汽车股份有限公司博士后科研工作站2015年招聘启示 长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2014年前三季度营业收入425.86亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城两个品牌，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。 目前，长城汽车拥有6500余人的研发团队。长城汽车技术中心作为国家认定企业技术中心，具备轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时开展十多个车型开发。整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。长城汽车将继续采取技术资源过度投入策略，继续扩充研发团队，计划2015年专业技术人员过万。 长城汽车博士后科研工作站成立于2006年，在长城汽车自主创新中担当了重要角色。经过7年多的探索发展，长城汽车博士后工作站迎来了新的发展契机。为充分发挥长城汽车博士后工作站在新技术研发领域的带头作用，公司已将博士后工作站的建设纳入公司长远技术发展战略中，并将博士后工作站挂靠于长城汽车技术中心，借助技术雄厚的前瞻技术研发实力，将博士后工作站打造成长城创新动力之源、前瞻技术基地和学术人才摇篮。 本工作站提供优越的科研条件和工作环境，专家指导力量雄厚，以汽车技术与市场发展中出现的基础性、综合性、前瞻性、实用性课题作为博士后研究的重点，为提升博士们解决实际问题的能力、积累实际工作经验以及将来的职业发展创设有利条件。 长城汽车股份有限公司热忱欢迎您与我们一起共同打造民族汽车工业！ 一、研究方向及课题 1.内燃机技术：先进柴油机技术、先进汽油机技术、可变配气技术及增压技术、混合动力发动机技术（增程器及混合动力用发动机）、燃料喷射与雾化、进气流动与燃烧诊断及控制、发动机设计与仿真技术、新概念内燃机技术、传热与废热利用回收、燃料与润滑、内燃机关键零部件技术； 2.环保与排放控制：后处理系统与排放控制、车内空气及内饰件材料有机挥发物检测与控制、混合动力排放测试与评价技术、TGDI排放控制技术、气体(替代燃料)机排放控制技术、燃油品质与污染物控制技术、报废拆解环保技术、排放OBD与环保一致性技术、车辆排放污染物清单与排放总量模型； 3.电动汽车技术：电池和车载能源、燃料电池、电驱动技术、电力电子技术、电动汽车控制技术、纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、充电技术与基础设施、 4.安全技术：汽车结构耐撞性、乘员保护系统和儿童安全防护、行人碰撞保护、碰撞生物力学、碰撞预判技术/交通事故分析与再现、碰撞兼容性、汽车操控性与稳定性控制、安全标准与规范； 5.汽车电子技术：发动机/底盘/车身电子控制、电器及电子系统设计方法、软件及硬件系统、电磁兼容性（EMC）、汽车传感器及执行器、多媒体系统/资讯娱乐系统、测试技术、测试设备与测试方法、整车电子电器架构、新型电子元器件的应用及典型电路方案、平台化、模块化设计方法、电子产品产业化思路； 6.先进变速器及动力传动系统：离合器系统及控制、齿轮系统及动力传动系统、传统动力汽车变速器技术、混合动力及电动汽车驱动系统、整车开发对动力传动系统的性能要求及评价体系； 7.先进汽车车身设计： 先进汽车车身结构与设计技术、车身CAD/CAE/CAM/CFD分析技术与优化、先进汽车车身制造技术； 8.底盘系统与集成技术：独立悬架系统与非独立悬架系统、底盘系统结构与设计、底盘控制与集成技术、底盘动力学性能主客观评价技术、轮胎及轮毂设计/轮胎特性及建模、底盘轻量化技术； 9.整车产品与性能开发：整车设计与性能开发、汽车人体工程因素设计及内外饰设计技术、汽车造型与空气动力特性设计、汽车可靠性技术； 10.振动噪声控制（NVH）：整车噪声振动控制、车身结构噪声振动控制、底盘噪声振动控制、发动机噪声振动控制、传动系统噪声振动控制、进气系统和排气系统噪声振动控制、隔振技术及控制、电器噪声振动控制、风噪控制技术、噪声振动测试技术、声学包设计开发技术、轮胎噪声控制技术、振动噪声主动控制技术、新能源车低速提示音技术； 11.汽车仿真与测试：仿真与试验验证、虚拟设计、测试与验证、整车系统及零部件测试、汽车动力学建模分析； 12.汽车新材料与轻量化：汽车新材料与轻量化开发应用技术、先进高强度钢、高强度合金钢、高强度铸铁、铝合金、镁合金、复合材料； 13.智能汽车技术：智能车载终端与手持终端、环境感知与定位技术、驾驶员状态与行为识别、线控技术、先进驾驶辅助系统、自主驾驶与车路协同驾驶； 14.车联网与智能交通：导航与车载信息服务系统、V2X通信及车载网络技术、车联网云平台技术、车联网中的信息安全技术、大数据及车联网应用； 15.车联网共性研究：建模、仿真、