工作计划总结与2012年工作计划.docVIP

公司2011年工作总结 及2012年工作计划 2011年，在市交委的指导下，公司以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，大力践行科学发展观，认真贯彻市交委提出的“创新促发展、精细抓管理”工作方针，以创建迎国检为契机，以解决公交服务三大重点问题和推行公交专用道工作为抓手，全面推行精细化管理，不断提升企业管理和服务水平，较好地完成了全年的各项工作指标，推动企业在建设环保型、集约型、智能型公交企业中取得阶段性的成果。 2011年工作总结 一、主要经营指标完成情况 （一）营运收入 亿元，同比增长 %； （二）总成本 亿元，经营实现盈亏平衡； （三）客运量 万人次，同比增长 %； （四）营运里程 万公里，同比增长 %； （五）LPG车平均气耗为 升/百公里，同比下降 %； （六）职工月人均收入 元，同比增幅为 %。 二、主要工作情况 （一）贯彻落实公交惠民任务，体现国有公交社会责任 重点解决公交服务三大重点问题，推行公交专用道是今年公交企业落实市政府建设幸福广州惠民工程的重要任务，公司积极采取有效措施，取得了较好效果。 1、重点解决公交服务三大重点问题 （1）解决夜班车准点营运服务问题。与营运单位签订责任书，制定了夜班线路营运车辆保障方案，细化13条夜班线路运营服务计划；采取GPS智能监控系统和现场监控相结合，对夜班线路进行全面监控；研讨制定夜班车线路优化拓展方案，于7月25日开通了夜57、夜58等2条夜班线路。 （2）解决早晚高峰拥挤问题。一是建立运营考核机制，增加双高峰车辆配置，不断优化完善线路运营调度计划和早晚高峰的发班间隔，通过努力，早晚高峰出车率比考核前分别提升了3.4%和3.9%，早晚高峰班次比考核前分别增加了11.6%和11.2%。二是采取 “空车切入”、“大站快车”等灵活的调度措施，以及解封30辆封停车作为高峰支援车，较好地缓解了早晚高峰期的拥挤情况。三是建立两级运营服务常态化监控机制。通过出站、实时监控和数据分析等措施，及时分析线路早晚高峰的有关数据，科学统筹运力，及时调整运营策略，切实提高运营效率。 （3）解决城乡结合公交服务均等化问题。进一步深化对43条中小巴线路运营的智能监控工作，优化线路运营调度计划，完善中小巴公交线路各时段的发班间隔；配合委的部署开通了13条中小巴线路。 2、做好BRT线路运行保障 5月25日起，B1线由原来市二汽承运调整为第一巴士（电车）等共四个公交企业共同承运。公司购置了5辆18米BRT车，落实好驾驶员甄选、驾驶操作技术和应急处置措施培训、车辆生产跟进等一系列工作，在时间紧、任务重的情况下按时实现车辆投产，共计投入6辆18米 3、落实公交专用道运营组织任务 公司紧密围绕公交专用道“顺利开通、运转畅通”的运营目标，成立了公交专用道运营工作领导小组，贯彻“系统管理、板块分工、层级落实、责任到位”的工作原则，根据推进计划的时间节点安排，开展公交专用道规范驾驶、优质服务专题培训，按照委的要求派出工作人员驻站维持秩序，顺利完成第一阶段工作任务。 4、实施精细化管理，深层次挖掘营收增长点 7月25日，公交客流分析系统动员会议的召开，拉开了新营运管理方式实施的帷幕。公司成立了客流运能匹配专责小组，以PDCA闭环管理的创新作为可持续转变的重要抓手，积极运用公交客流分析系统，应用客流运能匹配功能，对线路运营情况进行有效研判，校正车辆发班的匹配状况和了解线路大站的客流变化规律，制定合理的调度计划，形成找问题、抓整改的常态管理机制，提高线路的发班准点率，实现从传统管理向精细化管理的转变，有效解决公交运营服务问题。 公司还开设了萝岗香雪赏梅文化节免费接驳专线、“波罗诞”临时公交专线、文化公园-南海长青墓园临时清明公交专线、联和墟-天麓湖郊野公园禾雀花临时专线，并做好广府庙会民俗文化大巡游活动、地铁应急公交接驳演练、广州体育馆“灯塔颂”大型歌会等活动公交保障工作，实现社会效益和经济效益的共同提高。 完善车辆广告管理，抓住时机提高车身广告上画率，实现超过1800万元的广告营收，为企业的经营效益提供强有力的补充。 5、扩大经营规模，在市场变动中开拓企业发展之路 今年以来，公司抓住公交线网优化时机，参加了BRT线路B1线的运营，开通了商务专线4线，开行了419、968等13条中巴线路，开行了夜57、夜58等2条夜班线，开行了高峰38、39、40等3条高峰快线，并调整了575、508等8条线路首末总站，调整了15条线路的首末班车时间。通过努力，公司现有公交线路131条，同比上升21.3%，营运车辆1402辆，同比上升7.5%，线路长度将超2000公里，同比上升21.2%。 （二）精耕细作优化管理环节，运行更高效企业更和谐