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地上无梁结构开敞式小汽车停车库方案介绍
目录/大纲
一、引言 1
二、有针对性地解决目前流行地下停车库的弊端 2
2.1、避免地面空间巨大浪费 2
2.2、避免复杂的施工技术 2
2.3、避免施工难度大 3
2.4、避免施工危险程度高 3
2.5、缩短地下室施工的漫长工期 3
2.6、避免施工期严重污染城市环境 4
2.7、彻底避免内涝水淹和地下室施工质量带来车辆安全隐患 4
2.8、避免停车库舒适程度差 5
2.9、缩小服务半径 6
2.10、降低全寿命维护费 6
三、经济效益高 6
3.1、直接缩小建设规模 6
3.2、节约土方和基坑支护工程量 7
3.3、大幅度减少住宅类项目基础工程量 7
3.4、节约工期和财务费用，利于规避风险 7
3.5、节约工期提前达到收益状态，提前实现经济收益 8
3.6、单车位成本对比合计:至少节约 1000 元/㎡ 8
四、社会效益好 8
4.1、节约投资 8
4.2、节约项目土地资源 9
4.3、节能减排 9
4.4、提高居住舒适性 9
4.5、具备独立产权 9
4.6、缩短建设周期，利于工业化生产 10
五、现浇多层无梁板结构敞开式小汽车专利停车库模拟实施方案 10
5.1、新建项目模拟实施方案 10
5.2、已建成项目模拟实施方案 24
5.2.1、已有项目增设停车库实施要点 23
5.2.2、已有项目增设停车库模拟平面 24
六、关于停车库的一些合理化建议 30
6.1、采用消火栓加气体消防系统 30
6.2、采用我公司另一项专利技术：快捷式建筑用平面模板及支撑体系 . 30
6.3、停车库楼板向外增设宽度1米左右挑板区域作为绿化面积 30
6.4、停车库采用多种音、视频组合监控报警系统，增加安全性 31
七、结语 31
地上无梁结构开敞式小汽车停车库方案介绍
先育开先生的实用新型专利之一
一、引言
目前建筑物的停车库规模日益庞大。根据万达集团数据：停车库建设规模
达到项目总规模的 20-25 ％，停车库建造成本占项目总建造成本的20%左右。
本发明公开了一种现浇多层无梁楼板结构敞开式的停车库。它主要是现浇
无梁楼板及其四周边缘处的安全挡墙、无梁楼板的板底独立支承柱、左右坡道
及坡道两侧的安全挡墙以及坡道板底支承立柱等组成，它克服了目前流行的停
车库的三个主要缺点：
1、地下室停车库：成本费用高
昂，施工期漫长，施工难度高且危险
性大，采光通风透气性差，运营维护
费用高；
2 、每个车位平均建筑面积大，
达到 32-35 ㎡。
3、车辆安全易受城市内涝影响。
本发明停车库则可控制在每个
车位建筑面积约 13 ㎡，现浇多层无
梁楼板敞开式的小汽车停车库，适用
于各类新建和已有房屋建筑，有巨大
的社会技术、经济效益和环保效益。
专利证书：专利号 ZL 2015 2
0549783.9 （附图1:专利证书）
本专利优势：
1、有针对性地解决目前流行停
车库方案的弊端；
2 、经济效益高；
3、社会效益好。
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二、有针对性地解决目前流行地下停车库的弊端
2.1、避免地面空间巨大浪费
由于目前停车库主要设置在地下，小汽车停车库规范规定设计指标为每车
位建筑面积 27-35 ㎡，实际一般小汽车停车库的每车位建筑面积指标在 32-35
㎡的情况占绝大多数，层高不低于 4 米。
本专利技术把小汽车通过降低层高，把停车库层高控制在 2.19 米内，按
照《建筑工程建筑面积计算规范(GB/T50353-2013)》3.0.10 的规定，停车库结
构层高在 2.20m 以下的，计算 1/2 面积。另通过优化柱网尺寸从而把每车位楼
面面积约 26 平方米的建筑面积控制在约 13 ㎡。
2.1 实例(附图02、03) ：地面空间巨大浪费实例。
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