汽车发动机可燃混合气形成及对工况影响.pptxVIP

汽车发动机构造与维修 可燃混合气形成及对工况影响第二讲 3课时主 讲：可燃混合气形成及对工况影响本讲综述可燃混合气与过量空气系数1可燃混合气形成2可燃混合气对发动机性能影响3各工况对可燃混合气浓度要求4本讲展开一、可燃混合气与过量空气系数可燃混合气：汽油在缸外喷散成雾状，按一定的比例与空气均匀混合，能够进入气缸燃烧。这种按一定比例混合的汽油和空气的混合物，称为可燃混合气。可燃混合气浓度：可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气浓度。空燃比多为欧美国家采用。混合气中空气质量 R=混合气中燃油质量R = 14.7为标准混合气、R ﹤ 1 4.7为浓混合气R ﹥ 14.7 为稀混合气可燃混合气成分的表示方法燃空比空燃比的倒数称为燃空比，用符号λ表示。多为日本等式家采用。过量空气系数?燃烧1kg燃料实际供给的空气量? =理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量过量空气系数?α = 1为标准混合气 1α ﹤ 1 为浓混合气23α ﹥ 1 为稀混合气理论上燃烧1Kg燃料，需要14.7Kg空气啊~~~~！二、可燃混合气形成1、化油器方式主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃混合气。喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。转速一定时，节气门开度越大， 喉部真空度越大 ，油量越多，功率越大。 节气门开度一定 时，转速越高， 功率也越大。量孔：控制汽油精确的出油量。